“飛碟奧馳v1-v25輕卡貨車產品推介會”在河北區域邯鄲市永年彥平公司正式拉開帷幕，盛會上嘉賓云集，非常熱鬧。
推介會現場，一輛輛嶄新的飛碟奧馳v1-v25卡車正式亮相。飛碟汽車產品經理對新車型做了詳細講解，他表示，小型卡車，飛碟奧馳v1-v25重載貨車是一款偏向于重載的產品，其特性為軸距小、寬度窄、高度低，但承載力較之前產品更-，能-中短途城市配送客戶痛點，小型卡車帶自卸，以滿足各種高時效運輸場景的用車需求。
飛碟奧馳v1-v25載貨卡車推介會活動現場氣氛活躍，隨著主持人公布此次推介會的購車優惠政策，現場訂購不少客戶在試乘試駕體驗了飛碟汽車-性能后，紛紛當場購車，在短短幾小時就獲訂單7臺！
有些卡友也會問，那像理想one的增程式混動難道不適合卡車么？確實不適合！以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加，其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發動機，當車輛電池饋電時發動機運轉為車發電，這個油耗可是相當-的。
所以，如果卡車采用增程式混動，車子有電的時候還好，如果是滿載情況下用發動機發電，車輛的油耗并不會降低多少。所以，為什么乘用車市場上更-比亞迪的dmi技術？其原因就在于綠牌+經濟型+舒適性。
同理，飛碟新款的hw5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動，在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池，可提供60km純電續航里程。
油電混動受限于電池的大小，導致車輛純電續航里程較低。而根據相關規定，油電混動hev并不能上綠牌，而很多的輕卡用戶是有綠牌需求的，畢竟綠牌在城市當中是有路權、不限行的標志！在這種情況下，小型卡車多功能，插電式混動剛好滿足了卡友想上綠牌的需求！
插電式混動是在油電混的技術上，小型卡車廠家，為車輛更換了一套“成熟”的新能源三電系統，可以實現純電、油電混、純油三種模式。
并且得益于電池容量增大，插電式混動的車型可以實現純電情況下更長的續航里程。并且，插電式混動解決了油電混車型在“沒電情況下油耗增多的問題”，也就是說，插電式混動在滿電情況下比油電混動車型更省油！
小型卡車-五征奧馳-小型卡車帶自卸由山東五征集團有限公司提供。小型卡車-五征奧馳-小型卡車帶自卸是山東五征集團有限公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取聯系人：宋經理。同時本公司還是從事山東奧馳駕駛室，締途駕駛室，五征駕駛室的廠家，歡迎來電咨詢。
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