1.車(chē)身高度傳感器
車(chē)身高度傳感器的作用是檢測(cè)汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)身高度的變化情況汽車(chē)懸架的位移量，地震動(dòng)傳感器公司，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給懸架系統(tǒng)的ecu。車(chē)身高度傳感器固定在車(chē)架上，傳感器軸的外端裝有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的另一端通過(guò)一連桿與獨(dú)立懸架的下擺臂連接。
2.節(jié)氣門(mén)位置傳感器
懸架控制系統(tǒng)是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)來(lái)判斷汽車(chē)是否在進(jìn)行急加速的。節(jié)氣門(mén)位置傳感器先將信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)ecu，然后發(fā)動(dòng)機(jī)ecu再將此信號(hào)輸入懸架ecu。
由于熱釋電紅外傳感器中電容的電流發(fā)生器輸出阻抗高，且輸出電壓信號(hào)又極其微弱，地震動(dòng)傳感器價(jià)格，故在管內(nèi)的敏感轉(zhuǎn)換元件fet上加一層黑色氧化膜以提高其轉(zhuǎn)換效率。在負(fù)載電阻上并聯(lián)一個(gè)放大器及厚膜電阻，以達(dá)到阻抗變換的目的。在管殼的頂部設(shè)有濾光鏡，而樹(shù)脂封裝的則設(shè)在側(cè)面。
紅外組合件的構(gòu)造由于探測(cè)器元件單獨(dú)使用時(shí)，地震動(dòng)傳感器價(jià)格，存在著探測(cè)距離較短、獲得的信號(hào)后續(xù)電路不易處理的不足，所以目前多選用紅外組合件來(lái)探測(cè)。紅外組合件由熱釋電紅外傳感器、透鏡、測(cè)量轉(zhuǎn)換電路和密封管殼構(gòu)成。透鏡可以擴(kuò)大探測(cè)范圍，提高測(cè)量的靈敏度；測(cè)量轉(zhuǎn)換電路可以完成濾波、放大等信號(hào)處理過(guò)程；密封管殼能防止因外界噪聲引起的錯(cuò)誤動(dòng)作。這種組合件體積小、成本低、功能多樣，所以應(yīng)用廣泛。
曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中的傳感器之一。其作用有：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，地震動(dòng)傳感器，因此又稱(chēng)為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測(cè)活塞上止點(diǎn)位置，故也稱(chēng)為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測(cè)用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號(hào)、用于控制順序噴油的缸上止點(diǎn)信號(hào)。曲軸傳感器主要有三種類(lèi)型：磁電感應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式和光電式。
曲軸位置傳感器的作用：
1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確定噴油量和點(diǎn)火提前角。
2、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)缸的基準(zhǔn)位置，進(jìn)行缸序判別，進(jìn)一步確定活塞的任一位置。
3、檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，判定活塞運(yùn)行的任一位置，確火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。
4、控制噴油和點(diǎn)火之外，還用于怠速控制、廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸發(fā)控制等
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