冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。
1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有-的隔熱性能，無任何制冷裝置，不能臨時進行補冷，適用于短途運輸。
2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內也無任何制冷裝置，隔熱性能很強，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使冷氣在集裝箱內循環，實現制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用-械故障少。但是它必須由設有專門制冷裝置的船舶裝運，使用時箱內溫度不能單獨調節。
3.內藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，通過制冷裝置提供冷源，制冷機組安裝在箱體的一端，冷風通過風機從一端送入箱內。如果箱體過長，則采用兩端同時送風的方式，以-箱內溫度均勻。為了加強換熱，可采用下送上回的冷風循環方式。
4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內的低溫，這與前述的制冷方式相似。
有一部分集裝箱是貨主或承運人根據自己的經營狀況、航線選擇以及貨運量向一些集裝箱出租公司通過不同的租賃方式租賃而來。這種方式雖然租金花費較大，但不必像自購箱那樣-支付-費用，也不必-集裝箱空置時所產生的附加費用。
為使集裝箱承在準備集裝箱時減輕其資金負擔，在一定期間內長期租用，物流車廂回收，當租期屆滿后，租箱公司將集裝箱作價賣給承。其區別于實際使用租賃的就是，在集裝箱租賃合同期屆滿后，承無須將集裝箱退還給租箱公司，而是實行集裝箱所有權的轉移。
該種方式是近年來船公司租箱時所采用的一種新的租賃方式。船公司與租箱公司達成協議，將自購箱中的一部分或者全部出售給租箱公司，然后通過簽訂租賃協議，按照一定的租金費率，采用長期租賃的方式將該批集裝箱回租使用。該方式-了實際使用租賃的便捷性以及金融租賃的經濟性。
另外，陸運冷藏集裝箱還有其的優點：
1.與鐵路冷藏車相比，陸運冷藏集裝箱在產品數量、品種和溫度上的靈活性大大增加。鐵路冷藏車大列掛20節冷藏車廂，小列掛10節冷藏車廂，不管貨物多少，只能有兩種選擇，而冷藏集裝箱的數量可隨意增減；鐵路冷藏車的溫度調節范圍較小，而且加冰冷藏車的車廂內溫度更難控制。
2.由于柴油發電機的開停也受箱內溫度的控制，使用陸運冷藏集裝箱避免了柴油機空轉耗油，使集裝箱在7天運行期間中途不用加油。
3.陸用冷藏集裝箱的箱體構造輕巧、造價低。
4.能限度地保持食品，減少運輸途中的損失。如運輸新鮮蔬菜時，損耗率可從敞篷車的30%~40%降低到1%左右。
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