液壓缸的基本構成：液壓缸一般由缸體、活塞、活塞桿、進出油接口、密封裝置等組成。
基本概念
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液壓缸推力是作用于活塞面積上的理論流體力。液壓缸與馬達一樣，也是將液壓能轉變為機械能的裝置，液壓油缸生產廠家，它將液壓能轉變為直線運動或擺動的機械能。
分類
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按結構形式分：
活塞缸又分單桿活塞缸、雙桿活塞缸
柱塞缸
擺動缸 又分單葉片擺動缸、雙葉片擺動缸
按作用方式分：
單作用液壓缸 一個方向的運動依靠液壓作用力實現，另一個方向依靠彈簧力、重力等實現;
雙作用液壓缸 兩個方向的運動都依靠液壓作用力來實現;
復合式缸 活塞缸與活塞缸的組合、活塞缸與柱塞缸的組合、活塞缸與機械結構的組合等。
雙桿活塞缸 雙桿活塞缸活塞兩側都有活塞桿伸出，根據安裝方式不同又分為活塞桿固定式和缸筒固定式兩種。
隨著液壓技術的深入普及和應用領域、場合的日益擴大，對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著液壓缸的發展和進步。數據顯示，我國液壓油缸行業銷售收入由2005年的31億元增長到2010年的近110億元，5年復合增長率為28.83%。但是，和液壓行業相同，油缸占工業總產值的比例仍較低，遠低于國外發達水平。
由于該缸的加工精度要求-、加工難度較大，桂林液壓油缸，因而改變了液壓缸傳統的工藝流程，寧夏液壓油缸，缸筒和法蘭采用一體鍛造，提高了零部件的表面精度，既-了缸筒的強度和外觀，又避免了因焊接帶來的缺陷問題。由于是加工制造這種大缸，根據其特點，專門設計制造了所需的加工、裝配、試驗、運輸等各種工裝，在制造過程中實行全行程-，嚴格控制每一個工序，使該缸能順利通過各項出廠試驗項目，得到了保障，經過主機使用，各項性能指標均滿足要求，獲得了用戶的-。
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