九、冷卻水的壓力與溫度:
冷水機組在名義工況下運行，其冷凝器進水溫度為32°c，出水溫度為37°c，溫差5°c。調節冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進、出水管閥門開度的
方法原則:
一、冷凝器的出水應有足夠的壓力來克服冷卻水管路中的阻力;
二、冷水機組在設計負荷下運行時，進、出冷凝器的冷卻水。溫差為5°c。同樣應該注意的是，隨意過量開大冷卻水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，冷藏車的制冷機組，適得其反。
降低冷凝溫度措施:
降低冷凝器的進水溫度上是加大冷卻水量。但是，過分加大冷卻水流量，往往會引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，大型冷庫制冷機組，也得不到理想的結果。
制冷系統的組成
(2)空氣冷卻式(又叫風冷式) :
在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風機作強制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。
制冷系統的組成
(3)水一空氣冷卻式:在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從制冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主
要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，常見制冷機組，對于空氣干燥、水質、
水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。這類冷凝器按其結構型式的不同又可分
為蒸發式和淋激式兩種。
領域新發展
雖然制冷機組市場問題頗多，但不可否認，制冷機組發展迅猛、前景-。據了解，隨著制冷市場寬度和-的加強，原先市場需求量大的機組可能會逐漸被別的機組吞噬一部分份額，“行駛”暫緩的機組也有可能迎來發展的高峰期。“加強不同工況的應用，根據不同的服務對象，湛江制冷機組，機組的要求會越來越細、越來越高。”依據這幾年的發展情況來看，以下三種機組將會成為市場的新秀。
1、低溫渦旋搶占傳統活塞市場。低溫渦旋壓縮機優勢得天獨厚，比如：成本低、氣體泄漏量少、體積小、重量輕、振動小、運轉-、噪聲低、密封性好、能效比有-、返修率低、-等等。今年渦旋壓縮機銷售增勢明顯。“3p—12p范圍內，低溫渦旋制冷機組有可能會搶占很大一部分傳統活塞式制冷機組市場，畢竟渦旋壓縮機價格便宜，-。”
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