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廣東整體道口板生產(chǎn)廠家，四川鐵路道口高強(qiáng)度混凝土整體鋪面廠家
道口改造的作用
1、實現(xiàn)設(shè)備更新?lián)Q代，了道口軌道幾何尺寸處于---的技術(shù)狀態(tài)，消滅了道口的不安全---，使承載的火車、汽車、非機(jī)動車、行人安全平穩(wěn)快速地通過，了鐵路與公路的安全暢通。
2、---的使用壽命：整體道口板可達(dá)到十五年以上幾乎不用翻修的特點。改造后可以消除道口病害，減少道口日常維修的作業(yè)量，---降低職工的勞動強(qiáng)度。
3、承載能力：整體道口板可滿足公路汽車軸重25-45噸以上承載要求，在應(yīng)對“汽車流量---大、汽車超載------”上，發(fā)揮出的抵御能力。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接，實現(xiàn)一個剛性整體。混凝土整體道口具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)短、使用---、造價低、路面平整、安全---等優(yōu)點,同時取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,具有推廣應(yīng)用價值
鐵路道口板的主要優(yōu)勢：
1、使用壽命：鐵路道口高強(qiáng)混凝土整體鋪面結(jié)構(gòu)壽命十五年以上。
2、免維護(hù)，穩(wěn)定性好：大型鋼筋混凝土構(gòu)件固有的整體性，板與板之間雙重連接：鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、板端之間再用鋼板預(yù)埋件焊接，使整個道口鋪面成為一個剛性整體。
3、承載能力：鋪面和鋼軌承載方式重大突破，鋼軌牢固安裝在道口鋪面承軌槽內(nèi)，燕尾式承軌槽設(shè)計，汽車通過平穩(wěn)。 理論上，每塊整體道口鋪面板可以看作是一根巨型混凝土軌枕”，---降低了作用于基礎(chǔ)的壓強(qiáng)應(yīng)力。國鐵線路的軸重設(shè)計為25噸，鋼鐵企業(yè)內(nèi)部線路的軸重設(shè)計要滿足45噸。由于它雙向承載軸重均達(dá)45噸以上，正好有效化解了汽車的重載現(xiàn)象。廣泛應(yīng)用于各大鋼廠、礦務(wù)局以及車流量繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
4、---道口線路的翻漿冒泥：道口鋪面的整體性和密實的水穩(wěn)道床，使?jié)B水、吸水、儲水都無法進(jìn)行，從原頭上扼止了由于排水不暢、儲水而造成的翻漿冒泥，有效地---了這一道口病害
5、---、技術(shù)參數(shù)的可塑性：整體道口鋪面的重要技術(shù)特點，是為每一個道口所在線路的技術(shù)參數(shù)---。從軌型、長度、夾角、線型、甚至曲線半徑、順坡、加寬遞增、螺紋道釘加密配置一直到基礎(chǔ)處理、彈性過渡過段的設(shè)計，使道口所在線路的各項技術(shù)參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，---機(jī)車的行車安全。鋪面的堅實牢固，火車、汽車的平穩(wěn)通過，從而---增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔位置的道口鋪面，均可通過模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時體現(xiàn)出來，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計要求。
6、快速安裝、即時開通：整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
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