重慶鋼筋混凝土整體道口板生產廠家、四川鐵路高強度鋼筋混凝土整體道口板廠家

山東驕陽機械設備有限公司為您提供重慶鋼筋混凝土整體道口板生產廠家、四川鐵路高強度鋼筋混凝土整體道口板廠家。山西混凝土整體鋪面生產廠家，陜西鐵路道口混凝土整體鋪面廠家

我們公司多年來一直致力于鐵路整體道口板、鐵路電器、鐵路器材、鐵路信號、通訊、工業電器、自動控制方面的開發與研制。主要產品有各種型號的鐵路道口信號機(鐵路道口報警器)、各種音響器、各種信號燈、電動攔木機、及其它道口防護設施,產品設計嚴格遵循鐵路信號設計規范,---故障導向安全,是鐵路道口安全防護設施生產的廠家。
1、長度：道口鋪面總長度與鐵路線路占有公路的寬度相等，按運輸條件分成每塊2.5～3米長度預制。
2、寬度：2.6～3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎承載力。
3、厚度：根據鋼軌型號和承載能力要求，一般道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。
鐵路混凝土整體道口板
1、使用壽命：鐵路道口混凝土整體鋪面結構壽命十五年以上。
2、承載能力：鐵路線的設計為25噸，鋼鐵企業內部線路的設計滿足45噸。500mm厚的加強型整體道口鋪面廣泛應用于各大鋼廠、礦務局以及車流量---繁忙的國道、省道的鐵路道口上。
3、免維護，穩定性好：鋼筋混凝整體道口板有整體性，鋼軌的安裝使板與板之間連成一體、使整個道口鋪面成為一個剛性整體。
4、快速安裝：整體道口鋪面基礎層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開通道口。
混凝土整體道口板作為一種預應力混凝土結構，要想完全杜絕裂縫是很難做到的。但裂縫畢竟是有害的。為此，應當竭盡全力來防止裂縫的出現。
預防和控制裂縫，可以從三方面入手：
從力學角度，為防止橫向裂縫，除了根據可能出現的荷載，合理配置預應力鋼筋外，還應加強端部箍筋和道釘孔處螺旋筋的配置。此外，加強線路維修養護，使軌枕處于---支承狀態也是防止道口板軌下出現橫向裂縫的重要條件。箍筋和螺旋筋的設置有利于防止道口板端部和中部縱裂以及釘孔裂縫，但目前箍筋本身不成整體，且與預應力鋼筋只是松散搭接，在防止縱裂方面效果有限。有的工廠嚴格將端部箍筋布置在離端頭30mm范圍內，并與預應力鋼筋牢固綁扎在一起，從而發現對防止端部縱裂有---效果。
加強生產管理，嚴格操作工藝
嚴格混凝土配合比，---振動密實和混凝土強度(包括放張強度)，---是蒸汽養護，要求預養時間***2h，升溫速度≤20℃／h，恒溫速度≤60℃，脫模時道口板表面與環境溫度之差≤20~40℃，有的工廠還在道口板脫模存放的三天內進行澆水養護。這些措施對于減少道口板裂縫，---是龜裂及縱裂，將是十分有利的。
嚴格控制混凝土原材料
除了對水泥強度與---性、集料的級配與含泥量等常規指標嚴格控制外，還應考慮堿集料反應問題。天然河砂至今未發現有堿活性，但不少地區的粗集料卻有潛在堿活性，因此應大力推廣應用低堿水泥(含堿量≤0．6％)和低堿減水劑。在目前使用低堿水泥和低堿減水劑尚有困難的情況下，應注意控制水泥用量，以使軌枕混凝土的堿含量不超過安全限值(3kg／m3)o




     聯系時請說明是在云商網上看到的此信息，謝謝！
     聯系電話：0537-2089518，18660762755，歡迎您的來電咨詢！
     本頁網址：http://www.hkjzdrp.cn/z126294410/
     推薦關鍵詞： 水泥道口板, 鐵路道口板, 混凝土整體道口板, 水泥軌枕, 礦用水泥枕木