對于某些船舶(尤其是大型船舶) ，艦船輔助電源定制，如果它在停泊無作業工況下(如貨船停泊時不需裝卸貨物;挖泥船停泊時不挖泥;起重船停泊時起重機不工作)的用電量小到這樣的程度，即使開動一臺主發電機組也感到極不經濟時，就往往需要另設一臺專門供停泊時用電的停泊發電機組。這種停泊發電機組的容量較小，一般只需數十千瓦就夠了。如果所設計的船舶在停泊時均可以接用岸電滿足船上用電的要求，就不必專設這種停泊發電機組了。
電源:將其它能量轉換成電能的裝置;主要由發電機組和蓄電池組組成。
船舶電源及其作用
1、船舶主電源。由船舶輔機發出的電源，供船舶目常用電。
2、船舶的應急電源:分為大應急電源和小應急電源；
3、船舶通-備用電源:主要為船舶通信設備供電。
船舶主電源、應急電源和備用電源的關
主電源對所有的用電設備供電，即船舶日常供電，艦船輔助電源公司，應急電源在主電源失電后對于船舶部分重要設備供電，通信備用電源的作用是在主電源、應急電源失電后向船舶通信設備及其附屬設備和照明供電。
不間斷電源輸出和不間斷電源輸出必須同時開啟和關閉l線和n線。而海上平臺的電氣設備對絕緣要求較高，因此應在ups交流饋線配電安裝絕緣檢查，艦船輔助電源廠家，實時了解絕緣狀態。
首先要考慮-性，ups的效率不是其重點。而海上平臺的動力來自其發電機組，對諧波有一定的要求。但ups的功率遠小于發電機，安徽艦船輔助電源，ups產生的諧波肯定值也不大。
隨著新技術在裝備中的應用日益增多，給艦船的供電帶來了一系列挑戰。ups能夠持續為船舶提供大容量電源，能夠有效保護負載和設備的安全。
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