工件零點(編程零點)
由操作者或編程者在編制零件程序時， 以工件上某一固為零點建立的坐標系， 稱為工件坐標系(或編程坐標系) 。此工件坐標系的零點稱為工件零點(或編程零點) w。選擇工件零點的原則是：讓工件圖中的尺寸容易換算成坐標值，車床數控改造型號價格， 盡量直接用圖樣尺寸作為坐標值。測量系統能方便地檢查， 裝夾、調整、定位、容易定向。
數控車床工件零點在成品件輪廓右側邊緣或左側邊緣的主軸軸線上。銑床工件零點選工件的一個外角，工件零點選定后(往往是相對于參考點的距離) ， 在起動機床時輸入到數控裝置中去。
刮削介紹
通過刮削后的工件表面，不僅能獲得-的形位精度、尺寸精度，而且能使工件的表面組織緊密和小的表面粗糙度，還能形成比較均勻的微淺 坑，創造-的存油條件，減少摩擦阻力。所以刮削常用于零件上互相配合的重要滑動面，如機床異軌面、滑動軸承等，車床數控改造廠，并且在機械制造、工具、量具制造或修理中占有重要-。但刮削的缺點是生產率低，勞動強度大
用刮除工作表面薄層的加工方法稱為刮削。刮削加工屬于精加工。
通過刮削加工后的工件表面，由于多次反復地受到的推擠和壓光作用，因此使工件表面組織變得比原來緊密，并得到較細的表面粗糙度。
工件的表面，常要求達到較高的幾何精度和尺寸精度。在一般機械加工中，車床數控改造廠家，如車、刨、銑加工后的表面、工具達到上述精度要求。因此，如機床導軌和滑行面之間、轉動的軸和軸承之間的接觸面、工具量具的接觸面以及密封表面等，常用刮削方法進行加工。同時，由于刮削后的工件表面，形成比較均勻的微淺凹坑，給存油創造了-的條件。
伺服進給系統的設計改造
數控機床的伺服進給系統的區別主要在于系統中是否設計位置檢測和反饋線路。一般可以分為開環伺服、半閉環伺服和閉環伺服三種系統。三種系統的精度控制依次升高，煙臺車床數控改造，誤差控制依次減小，相應的其控制難度、技術難度和造價也是依次。依據加工零件精度要求從低到高依次可以選擇三種不同的伺服進給系統，精度要求高的需要選擇閉環伺服系統。
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