有些卡友也會問，那像理想one的增程式混動難道不適合卡車么？確實不適合！以理想one為代表的增程式混動車型在饋電時油耗會迅速增加，其原因就是增程式混動采用的是電機+增程器的組合。而這里的增程器其實就是一個發動機，當車輛電池饋電時發動機運轉為車發電，4.2米貨車，這個油耗可是相當-的。
所以，4.2米貨車價格，如果卡車采用增程式混動，4.2米貨車品牌，車子有電的時候還好，如果是滿載情況下用發動機發電，車輛的油耗并不會降低多少。所以，為什么乘用車市場上更-比亞迪的dmi技術？其原因就在于綠牌+經濟型+舒適性。
同理，飛碟新款的hw5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動，在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池，可提供60km純電續航里程。
同時，經銷商同步進行推介會現場直播，吸引千余人次線上觀看，解答了卡友對新產品的各類咨詢。
客戶在試乘試駕時，對飛碟奧馳v1-v25輕卡貨車各方面都很滿意：這款車型集高承載、高靈活性、高-性于一體，正好滿足了他對用車高承載、狹小區域自由出入的需求；v25發動機動力-，提速比之前開過的車都快；檔位輕盈，內飾簡潔方便，4.2米貨車圖片，-是座椅舒適性好，開起來不像是-車，就跟開私家車一樣，這樣的好車誰不-呢......
飛碟奧馳v1-v25載貨卡車系列新品延續了飛碟汽車的-品質，以-的承載力為廣闊的物流市場提供有價值的產品，為卡車行業帶來了更多的選擇和-空間！
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