隨著船舶機艙自動化程度的提高，近年來在船舶上得到廣泛應用。
船用不間斷電源應運而生，江蘇艦船輔助電源，是為滿足海上平臺、船舶及相關特殊環境的電力保障要求而設計的專門用不間斷電源。
由于海上平臺和船舶的導航系統、應急照明系統、救生系統、it設備、通信系統等設備對供電系統的穩定性要求較高，要求-的船用ups集成多種技術，提升性能穩定性。
主發電機組是指經常投入工作的發電機組，一般設置有2~3 臺，大型船舶上也有設置4臺的。主發電機組通常都是可以并聯運行的。隨著船舶用電量的日益增長，主發電機組的單機容量已由初期的數十千瓦逐漸增大到數百千瓦以至數千千瓦。主發電機組是船舶基本的供電電源。為了-船舶的安全，艦船輔助電源定制，必須要求它能非常-地連續工作;同時它又是一個長期工作的電源，艦船輔助電源廠家，因此還必須具有較高的運行經濟性。
船舶電源分為主電源、應急電源和備用電源。主電源由船舶的輔機提供，應急電源由船舶應急發電機提供，且兩個電源可以進行切換，主電源的作用是對船上所有需要用電的設備與照明需求提供正常的供電;應急電源的作用是在船舶的輔機出現故障不能提供船舶的正常供電時，艦船輔助電源價格，由其向船上的應急設備、照明和通信設備供電。主電源、應急電源的管理主要由機艙的輪機員負責。備用電源一般是指蓄電池，為直流電源，應獨立干船舶電力系統和船舶推進系統，備用電源的作用是在船舶應急電源不能工作情況下，滿足通信設備的用電需求，-通信暢通。對各用電源的管理維護由駕駛員負責。
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