彎度錯覺：清障車駕駛?cè)嗽诠飞闲旭偟乃俣龋３ｋS公路的彎度而修改。調(diào)速的水準怎樣也就會形成錯覺。一般有關未超過半圓形的弧形，撫州清障車，駕駛?cè)顺３ＳX得過的曲率半徑永遠比實踐小，弧形長度越少越覺得曲率半徑小。
連續(xù)拐彎的棧道上行駛，清障車駕駛?cè)藭X得山區(qū)地帶比平地上非常容易拐彎，因此在行駛中快速持續(xù)急彎是的風險。
就油路循環(huán)型式而言，一拖二平板清障車，清障車調(diào)速回路又分成開式回路和閉式回路兩種。
在開式回路中，清障車廠家，泵從油箱吸油，把壓力油輸給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件排出的油則直接流回郵箱；在閉式油路中，液壓泵的進油口不通過郵箱直接與執(zhí)行元件的出油口相連，清障拖車，形成封閉的環(huán)狀回路。開式回路結(jié)構(gòu)簡單，可實現(xiàn)一泵液壓泵多機執(zhí)行元件工作，油壓冷卻條件好，但油箱尺寸大，空氣及臟物易侵入。
目前我國的清障車開始向“一車多能”方向發(fā)展，生產(chǎn)商聯(lián)系實際務求使一輛清障車可以解決絕大部分的道路交通事故難題。
但在我國清障車發(fā)展歷程相對性海外稍短，很多技術的難題還需解決，清障車現(xiàn)階段所追求的“一車多能”仍不太可能--，并且很多清淤企業(yè)于成本費，都沒有在清障車上作太配置，但起碼功能的——托吊、托起、拖牽、旋轉(zhuǎn)、卷揚機等服務必須具備。
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