pa6t還具有優良的薄壁成型性，使其適于小零件的加工成型。pa6t也擁有尼龍所固有的一個特性，在射出成型時不易起毛邊。幾十年來，pa已成功地取代金屬用作汽車內飾件、外飾件、車體和機罩下部件。為節能降耗，發達早就開始加快汽車輕量化、塑料化的步伐，并把每輛車用塑料量作為汽車現代化和技術進步的標志，有的車型每輛用量已超過20ke。尼龍是重要的工程塑料，產量在五大通用工程塑料中居-。
歐瑞達，定位于聚合物循環利用、改性、定制、加工、配色，為塑料應用和綠色環境創建應運而生！是集工程塑膠原料及制品的研發、生產、銷售和服務于一體化的高新技術企業。歡迎新老客戶咨詢！
pa6t其性能介于46和9t之間，屬于一個中庸的產品，如果模糊其概念，基本6t能用在46和9t的市場.-是在替代9t這一塊，6t都有不同的規格去對應.譬如pa6t的-翹曲規格ew630n可以替換9t的gw2458，pa6t的普通規格e430nt5和e630n可以替換pa9t的gn2330等等.對于46做的一些連接器等產品，6t也可以相應的替換.
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pa6t樹脂的化學物理特性和pa66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比pa66要好，但吸濕性也-。彈性比pa66大，疲勞強度鋼性，耐熱性低于尼龍66，因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，pa9t，因此使用pa6設計產品時要充分考慮到這一點。為了提高pa6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如epdm和sbr等。
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