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2205雙相不銹鋼(00cr22ni5mo3n)是一種典型的含氮，-碳，鐵素體.奧氏體雙相不銹鋼，通過正確控制各合金元素比例和熱處理工藝使其固溶組織中鐵素體相和奧氏體相各約占50%，水箱沖壓板裝車，從而將奧氏體不銹鋼所具有的優良韌性和焊接性，與鐵素體不銹鋼所具有的較高強度和耐氯化物應力腐蝕性能結合在一起，使雙相不銹鋼兼有鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優點.

對-有關復合材料結合界面力學性能測試方法進行了評述。利用這些方法測定了ta2/a3復合材料結合界面的學性能;研究了沖擊載荷對材料力學性能的影響、同一復合板相對于-點不同位置處結合界面的力學性能變化以及復合材料消除殘余應力熱處理后結合界面力學性能的改變。鋯鈦碳鋼三層復合板熱處理工藝，具體步驟如下:1)在鋯與碳鋼之間采用鈦板作為過渡層，水箱沖壓板裝車圖片，形成鋯鈦碳鋼三層復合板;2)對鋯鈦碳鋼三層復合板進行預熱處理;3)采用120℃/h的速度升溫至450530℃;4)保溫;5)以120℃/h的速度降溫;放置空氣中自然冷卻至常溫.本熱處理工藝能有效消除復合的殘余應力，其各項力學性能要求均能滿足nb/t 470112010《鋯制壓力容器》的要求.

以304/20g，316l/3c兩種復合板為例，水箱沖壓板裝車廠家，觀察和分析了奧氏體不銹鋼-鋼復合板結合區的形態，復合界面及其兩側基體的微觀組織及化學成份的變化.結果表明，其復合界面呈準正弦波狀結合特征，水箱沖壓板裝車加工，是由直接結合區和游渦區交替連續排列而成的.不但有足夠的變形能力，而且有一定的阻止裂紋擴展能力.由于不銹鋼與碳鋼熱處理制度不同，因此在不銹鋼復合板的熱處理時必須-二者的特點.實踐證明(00cr22ni5mo3n-345c)不銹鋼復合板完全可以通過適當的熱處理工藝解決復層脆性相的析出與-低溫沖擊的矛盾，成品已在我國長江三峽水利樞紐工程的建設中大量使用.本文就(00cr22ni5mo3n-345c)不銹鋼復合板的熱處理工藝進行研究.

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