倉庫模式大致可以分為如下幾種：
一、平庫
平庫亦稱為平面?zhèn)}庫，保稅倉儲企業(yè)，是目前市場上常見的一類倉庫，也是用途廣泛的倉庫，此類倉庫為單層設(shè)計(jì)，貨品平面存儲，庫內(nèi)高度不-或并沒有放置重型貨架，層高往往為7米。
平庫的優(yōu)點(diǎn)在于地面承壓能力強(qiáng)，投資成本相對較低，裝卸貨物方便。但是，平庫有個(gè)致命的缺點(diǎn)，由于不能或無法利用高度空間，平庫的使用率不及立體倉，坪效較低。
編報(bào)車皮計(jì)劃。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運(yùn)公司編報(bào)隔月車皮計(jì)劃，注明去向，并據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。
辦理托運(yùn)。各 外貿(mào) 公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國外開來的 并經(jīng)審核無誤后，便可辦理托運(yùn)，即按 或合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期，填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān) 單證 ，六安保稅倉儲，送交外運(yùn)公司，作為訂車皮的依據(jù)。
落實(shí)裝運(yùn)車皮。外運(yùn)公司在收到《托運(yùn)單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、到站等情況，保稅倉儲服務(wù)，結(jié)合車皮計(jì)劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級鐵路分局申請車皮。
比例法：對品類繁多、托運(yùn)者分散的貨物，根據(jù)歷年統(tǒng)計(jì)資料，綜合計(jì)算其逐年增減趨勢和比例，按此比例推算計(jì)劃運(yùn)量。定額法：對各種大宗貨物分別根據(jù)各生產(chǎn)單位的材料消耗定額及其計(jì)劃產(chǎn)量推算它們的計(jì)劃運(yùn)量。不論采取哪種方法，保稅倉儲廠家，在確定計(jì)劃運(yùn)量時(shí)都應(yīng)同時(shí)-其平均運(yùn)距，據(jù)以確定貨物的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量。
汽車貨物運(yùn)輸是使用汽車載運(yùn)貨物的業(yè)務(wù)，簡稱汽車貨運(yùn)，是汽車運(yùn)輸?shù)闹饕M成部分。汽車貨運(yùn)也為鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)燃⒇浳铩?/p>
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