長(zhǎng)距離輸油管道的構(gòu)成：輸油站：首站:接收油田集輸聯(lián)合站、煉油廠或港口油輪等處的來油，經(jīng)計(jì)量、加壓、加熱、儲(chǔ)有。中間站:增壓、升溫。輔助功能有:收/發(fā)清管器、分輸、注入等。末站:接收、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、計(jì)量等。
線路與輔助設(shè)施：線路管道本身， 沿線閥室，通過河流、山谷等障礙的穿(跨)越構(gòu)筑物等。輔助設(shè)施包括通訊。監(jiān)控、陰極保護(hù)、清管器收發(fā)及沿線工作人員生活設(shè)施等。
氣力輸送設(shè)備的組成是怎樣的？
1、槽體用厚兩到四毫米的鋼板制造。
2、氣力輸送中空氣輸送斜槽的規(guī)格是以槽寬毫米數(shù)表示，主要規(guī)格有多種可以選擇。
3、氣力輸送設(shè)備各段槽體用法蘭連接。
4、因上槽是物料和空氣通路，管道輸送，而下槽只通空氣，所以上槽較高，下槽較矮。
5、為了減小加進(jìn)的物料對(duì)透氣層的沖擊和磨損，在透氣層上蓋有一層長(zhǎng)為一米左右的沖孔薄鋼板。
6、為了防止上下槽連接處滲入雨水，氣力輸送時(shí)上槽帶有防水邊，為了防止槽體連接處滲入雨水，設(shè)置了角鋼。
正壓輸送的輸送方式和特點(diǎn)：
1、正壓輸送利用氣體動(dòng)壓，固體管道輸送，物料以較高速度在輸送管道中前進(jìn)(15m/s-30m/s)，輸送壓力沿輸送管道逐漸降低;
2、輸送量大，尤其適合于短距離或中等距離的氣力輸送;
3、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)進(jìn)料及多點(diǎn)出料，管道輸送技術(shù)，生產(chǎn);
4、應(yīng)用于閉環(huán)系統(tǒng)時(shí)，不必增加氣體緩沖設(shè)備，容易控制;
5、正壓輸送系統(tǒng)運(yùn)行-性高，油氣輸送管道，在連續(xù)輸送，輸送流態(tài)、輸送壓力與輸送速度、料氣比基本保持穩(wěn)定，且容易維護(hù)。
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