國際上制定的規(guī)范都是按照iso標準來制定的，一般都是與iso統(tǒng)一的，有些還比較嚴格。
度分為規(guī)格度和旋轉(zhuǎn)度。分為0度，6x度，6度，5度，4度，2度。
在中國以前的軸承代號規(guī)定是：g級(0)，e級(6)，d級(5)，c級(4)，b級(2)。目前的標準代碼一般采用德國的din規(guī)格。
(a)p0(0)，p6(6)，p5(5)，p4(4)，p2(2)級(2)。普通規(guī)格等級p0，反映在軸承型號規(guī)格中就省去了，只有p6或p6以級的，等級代號才出現(xiàn)在軸承型號規(guī)格中。
例如：6205和6205/p5，其中6205的度等級為p0，只是省略了。這樣給大家介紹一下，p0級是是非非度等級軸承的形象。
另外，各種精度的軸承在加工過程中分離不同，在使用價值上也不同。例如：中國hrb軸承的使用價值，精度為p6的1.5倍，p5的2倍，p4的2倍，p5的2倍，p5的2.5倍。
上海博-有限公司現(xiàn)有研究員、-等一批高水平的-。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。
復合材料潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移， 在摩擦面上形成潤滑-、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，-了長期運行時對摩擦副的-潤滑。
三、水潤滑軸承
自20世紀70年代出現(xiàn)石油資源危機和近年來人們對環(huán)境保護的重視，油壓傳動技術(shù)面臨著-的挑戰(zhàn)，水潤滑軸承開始逐步推廣應用。水潤滑軸承以水為潤滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)約大量的油料，還可以避免以油為潤滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對環(huán)境的污染。同時水具有無污染、來源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點，是一種理想的潤滑介質(zhì)。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損、振動、噪聲、無功能耗等關(guān)鍵問題。因而水潤滑軸承的研究對于提高機械效率和保護環(huán)境等都有著重要的理論研究和應用價值，已經(jīng)成為各國關(guān)注的一個-。
上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權(quán)單位、滑動軸承標準化技術(shù)會理事單位、中國重型機械工業(yè)協(xié)會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉(zhuǎn)子動力學和諸多學術(shù)團體理事單位。現(xiàn)有研究員、-等一批高水平的-。主要研究方向是：各類滑動軸承及其潤滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動力學特性分析等各種軸承工況試驗。
無油軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，-適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。
軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，圓柱軸承擋圈，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
大多數(shù)的軸承為了-軸承工作平穩(wěn)、-，大都添加了潤滑油進行潤滑，目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘：延長軸承的疲勞壽命；排出摩擦熱、或由外部傳來的熱；同時油膜還具有一定的吸振能力。但是，添加了潤滑油一個的缺點是需要-的密封性能，否則會產(chǎn)生泄漏，而有些有特殊要求設(shè)備不允許有潤滑油的泄漏，于是人們用其他的潤滑材料來替代潤滑油，發(fā)明了無油軸承，使其不僅具有含潤滑油軸承的優(yōu)點，同時了因泄漏而引起的環(huán)境污染。
上海博-有限公司是上海大學軸承研究所對外生產(chǎn)服務(wù)的實體，從事于各種動壓滑動軸承如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯位軸承、各種可傾瓦軸承的設(shè)計、加工制造，尤其對各種高速泵、高速空壓機和離心壓縮機等進口大型機組和轉(zhuǎn)動設(shè)備的滑動軸承國產(chǎn)化，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗，-是對英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機、風機、煙機、離心壓縮、氣壓機、汽輪機上的高速**轉(zhuǎn)速可達72000轉(zhuǎn)/分動壓滑動軸承的國產(chǎn)化工作取得了-成功的經(jīng) 驗和深入的技術(shù)領(lǐng)會。
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