罐體容積大不僅影響購車的成本，還影響車輛性能，小型自拌混凝土車，行車系數低，罐體越大越高，車輛穩定性差。所以車主朋友們應根據攪拌車作業的工況環境，混凝土攪拌車攪拌罐，經濟效益，性能等多方面因素選擇合適的混凝土攪拌車。
首先混凝土攪拌車容積不能簡單的認為就是罐體的容積，要有明確的三個概念區分：
攪拌車幾何容積：攪拌桶內實際的幾何容積，是指攪拌罐設，用數學方法計算出來的幾何容積。
混凝土全自動攪拌車
攪拌動容積：攪拌車能夠運輸的預拌混凝土量以搗實后的體積計�？梢钥闯蓴嚢柢嚨竭_工程現場所能夠卸下的混凝土方量預拌混凝土容量按2400kg/m3計算。
攪拌容積：攪拌車置于水平位置，攪拌桶能容納較大的未經攪拌的混凝土物料包括水，并能攪拌出運至混凝土的量以搗實后的體積計。
三者的關系應該是：攪拌車幾何容積＞攪拌容積＞攪拌動容積，用戶經常所說的容積應該是指攪動容積，所以在現購攪拌車時，要注意區分問清車輛的攪拌容積。
將離合器底蓋拆下，把變速器掛入空擋，離合器踩到底。然后，用起工具撥動從動盤。如能輕松撥轉，說明離合器分離-；如撥不動，說明離合器分離不。并檢查全自動攪拌車離合器踏板自由行程是否過大，并調整。
檢查全自動攪拌車分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下撥動分離撥叉，使全自動攪拌車分離軸承前端靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離-內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離-高度不一致，需應進行調整。
如果分離杠桿高度一致，仍然分離不，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之后，須重新調整離合器踏板的自由行程。
普通的混凝土攪拌車一般都是由底盤發動機提供動力，然后通過液壓泵把柴油機的旋轉動力轉化為液壓泵又分齒輪泵或活塞泵的液壓壓力，把液壓油用液壓管輸送到液壓馬達，將壓力轉化為動力，通過減速機驅動攪拌罐旋轉。具體的就是液壓油的循環路徑自齒輪泵或柱塞泵出來之后，攪拌車，直接流向液壓馬達齒輪泵還需要通過換向閥來改變液壓油路的路徑，以此來改變攪拌罐的旋轉方向，液壓油從液壓馬達出來之后需要冷卻，因此液壓油流向散熱器，出來散熱器之后再重新流回齒輪泵或柱塞泵。
混凝土攪拌車除了直接采用車輛底盤發動機驅動的攪拌罐外，單獨的混凝土攪拌罐上裝又分為由電機驅動的混凝土攪拌罐和柴油機驅動的混凝土攪拌罐，這兩種可單獨固定在地面或平板車上。
而這兩種需要注意的是，使用的時候要注意看液壓油散熱器和風扇是否正常工作。柴油機驅動的攪拌罐在廠家出廠時候是不帶電瓶的，但是液壓油散熱器風扇是需要供電才能工作的。在混凝土攪拌車上，都帶有發電機電瓶的，廠家會直接接好，柴油機式的單罐上裝就需要配備電源來給柴油機打火啟動，并且給散熱器風扇供電。如果是電機式的單罐上裝，就不需要單獨再安裝散熱器了。
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