結構分類；鋼軌類型鋼軌的類型是以每米長的鋼軌千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有較好抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌-地承受來自各方面的力，--強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
木枕是指由木材制成的軌枕。又稱枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2.5 m，其斷面形狀分為i、ⅱ兩類，道夾板銷售價，用于不同等級的線路上。自鐵路發明以來至今，木枕是仍在廣泛使用的一種軌枕。在鐵路發明的初期，由于當時經濟的發展和技術水平都處于較低水平，但木材資源豐富，道夾板定購，所以鐵路都使用木枕。
以上各種類型鋼軌中，道夾板批發價，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和-繁忙區段鐵路，道夾板，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、-橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面與中軸線不對稱工字型鋼軌。現采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱at軌。
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