運量較小，運輸成本較高
目前，s上s大的汽車是美國通用汽車公司生產的礦用自卸車，長20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價格較高的液體或柴油，因此，除了航空運輸，就是汽車運輸成本s高了。
運行持續性較差
據有關統計資料表明，在各種現代運輸方式中，公路的平均運距是短的，運行持續性較差。如我國1998年公路平均運距客運為55km，貨運為57km，鐵路客運為395km，貨運為764km。
物流運輸不是一個孤立的環節，在組織運輸時， 要對運輸活動及涉及到的其他環節要科學規劃，統籌安排，盡量壓縮不-的環節，減少個別環節所占用成本。對有條件直運的，應盡可能采取直達運輸，減少二次運輸。同時，更要消除對流及隱含運輸、迂回運輸、重復運輸、過遠運輸等不合理現象。
合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據不同貨物的特點及對物流時效的要求，超寬大件運輸護送，對運輸工具所具有的特征進行綜合評價，以便作出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。
此類企業經營汽車貨物運輸業務并以整個社會為服務對象，其經營方式有：
定期定線。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛。
定線不定期。在固定路線上視貨載情況，派車行駛。
定區不定期。在固定的區域內根據貨載需要，派車行駛。
倉儲業是隨著商品經濟的發展，從保管業中發展、壯大起來的特殊營業。近代以來，倉儲業日漸發達，原因就是隨著國際及地區貿易的擴大，倉儲業能為大批量貨物提供便利、安全、價格合理的保管服務。因此倉儲合同不再作為一般的保管合同來對待，而是作為一種獨立的有名合同在合同法中加以規定。
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