我國柴油汽車生產(chǎn)比例已由1990年的15%上升到1998年的26%。1997年我國生產(chǎn)的重型載貨汽車和大型客車全部采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī);69%中型載貨汽車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),55%中型客車采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī);54%和24%的輕型載貨汽車、輕型客車也開始采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。我國1994年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)》明確提出,旅游客車廠,總重量超過5t的載客汽車載貨汽車在2000年后主要采用柴油為燃料。在未來的幾年,是中國汽車工業(yè)騰飛的時(shí)代。因此,我國柴油車產(chǎn)量的增長趨勢(shì)還將繼續(xù)下去,汽車柴油化是中國汽車工業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。
混合動(dòng)力汽車hybridelectricalvehicle,簡稱hev)是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源由傳統(tǒng)的機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生與電動(dòng)力源電池與電動(dòng)機(jī)的汽車。通過在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī),使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控,而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能佳的區(qū)域內(nèi)工作,從而降低油耗與排放;旌蟿(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。以串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車為例,鄂州旅游客車,介紹一下混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的工作原理。在車輛行駛之初,蓄電池處于電量飽滿狀態(tài),其能量輸出可以滿足車輛要求,輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。