其他措旌還有:減輕機械磨損,道夾板-,如擴大墊板面積,道夾板,減小木枕表面的單位壓力等;在木枕上預鉆道釘孔;墊板與木枕之間的連接應有單獨的零件,盡量減少墊板的振動。墊板與木枕間的空隙應設防腐處理過的墊板或經壓制的瀝青麻布,道夾板供應廠家,以防污物、水或砂侵入。為防止木枕裂紋,應嚴格控制防腐處理前的含水量。對已形成裂縫,可先用防腐漿灌入并夾緊,再用鐵絲捆扎,避免鋪設后加劇裂開。
2在鋼軌的期內,要注意鋼軌的變化。近年曾發生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現問題的索賠案,經檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內裂、軌面剝離等缺陷,出具檢驗檢疫-后,取得-索賠-。
標準
1gb2585—81鐵路用每米38—50kg鋼軌技術條件;2gb11265—89輕軌用接頭夾板;
4、扛運軌枕應符合下列規定:
1 抬運混凝土枕應4人一根;橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。
2 抬運軌枕時,道夾板零售價,掛枕應牢靠,抬運應平穩,放置時步調應一致。
3 單人扛運木枕應有固定人員搭肩。到達地點放置時,應先將木枕一端著地,使木枕豎立,然后放下,不應聳肩摔擲,避免碰撞他人。
5、軌枕卸車時,嚴禁碰、撞、摔、扭,避免危及設備及人身按全。
6、扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲,避免-。
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