其他措旌還有：減輕機械磨損，道夾板-，如擴大墊板面積，道夾板，減小木枕表面的單位壓力等；在木枕上預鉆道釘孔；墊板與木枕之間的連接應有單獨的零件，盡量減少墊板的振動。墊板與木枕間的空隙應設防腐處理過的墊板或經壓制的瀝青麻布，道夾板供應廠家，以防污物、水或砂侵入。為防止木枕裂紋，應嚴格控制防腐處理前的含水量。對已形成裂縫，可先用防腐漿灌入并夾緊，再用鐵絲捆扎，避免鋪設后加劇裂開。
2在鋼軌的期內，要注意鋼軌的變化。近年曾發生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現問題的索賠案，經檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內裂、軌面剝離等缺陷，出具檢驗檢疫-后，取得-索賠-。
標準
1gb2585—81鐵路用每米38—50kg鋼軌技術條件；2gb11265—89輕軌用接頭夾板；
4、扛運軌枕應符合下列規定：
1 抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。
2 抬運軌枕時，道夾板零售價，掛枕應牢靠，抬運應平穩，放置時步調應一致。
3 單人扛運木枕應有固定人員搭肩。到達地點放置時，應先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。
5、軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身按全。
6、扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免-。
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