深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國usps專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex、ups、等國際快遞。
拼箱貨物提貨
一般由卡車將貨物從發貨人處提回拼箱代理-的倉庫等待裝箱。
整箱貨物提貨
情況1：發貨人可以自行裝箱，則貨運代理提著空箱去發貨人工廠提貨，發貨人自行完成裝箱和封箱后，代理將重箱直接拉回碼頭堆場等待裝船；
情況2：如果發貨人無法完成裝箱，則需要安排卡車提散貨回到代理-的倉庫，同時代理還需要去船公司堆場提空箱到同一倉庫安排裝箱和封箱，之后再將重箱送至碼頭堆場等待裝船。情況二價格更高，是非主流的做法。
---說明：只要是用卡車提貨，提貨費則一定是按照件/重/尺來計算的。
05單據確認
提貨后，貨運代理會將發貨人提供的箱單、等單據發給收貨人進行確認，無誤后可進行下一步。
06海運提單確認
一般情況下，待貨物提回到港口后，貨運代理會與收貨人確認提單信息，確認無誤后就坐等開船了。
07出具正式提單
理論上開船后1-2個工作日就可以拿到正式的提單了，但實際操作中也有-，深圳發美國跨境電商物流物流，一般在開船后一周左右可以拿到。之后就是坐等貨物到港，安排進口清關等事宜了。
深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國usps專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex、ups、等國際快遞。
跨境電商環境下的國際物流模式
現階段的國際物流模式存在著運輸時間長、運輸成本高、運輸范圍有限、運輸參差不齊等問題。因而現階段國際物流模式與跨境電商并不能實現協同發展，進而影響國際物流企業及跨境電商企業的經營效益。因而本文針對跨境電商環境之下的國際物流模式進行研究，并提出相應的-策略。
一、跨境電商與國際物流發展現狀
二國際物流發展現狀
國際物流在廣義上是指國際貿易及非貿易物流、國際物流投資及合作等，在狹義之上是指存在于兩個不同關境的交易主體的物流服務模式。如現階段較有影響力的ups、usps、出口易、遞四方等都屬于國際物流范疇。
三跨境電商與國際物流的關系
深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經批準的經營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務的一級貨運代理企業;公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國usps專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國dgm(dhl global mail)并代理dhl、fedex、ups、等國際快遞。
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關于托盤貨pallet的進一步說明
1托盤的英文是pallet，所以托盤貨的數量一般用數量 plts來表示。plts是pallets的簡稱。
2散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是carton，所以紙箱的數量通常用數量 ctns來表示。ctns是cart的簡稱。
3送貨托盤化是什么意思？
就是先打托盤，打好托盤之后再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運次數，提高裝卸搬運效率，也有利于保護貨物，減少貨損貨差。
4為什么有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？
除了方便搬運和裝卸，也是為了保護飛機的貨艙“地板”。如果一個托盤貨-重，但是托盤與機艙“地板”的接觸面積不夠大，深圳發美國跨境電商物流物流服務，就會導致機艙“地板”單位面積承重“超標”。這時就要墊一塊面積的“墊板”來分散機艙“地板”單位面積所承受的重量。
注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費”的。當然，什么時候必須要
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