傳統的軸承裝配合套儀，其包括氣缸，常熟軸承合套機，所述氣缸安裝于機架，所述機架的側部安裝有玻璃樽固定板，所述固定板上安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿的下部連接壓桿，當裝球結構將球送入軸承的內圈和外圈之間時，氣缸通過活塞桿帶動壓桿下壓，將鋼球擠入內圈和外圈之間。本合套結構的缺點就是通過氣缸控制壓桿實現對鋼球的擠壓，而氣缸動作靈敏度低，精度不夠，而且壓桿的端面面積小，軸承合套機廠，不能覆蓋所有的鋼球，所以，在壓裝過程中，鋼球會被擠出，軸承合套機價格，影響到裝配速度。
用新型公開了一種用于合套儀軸承外圈尺寸測量的工件，包括測量架底座、支承架底座，測量架底座設置有測量球、一螺絲孔、第二螺絲孔、一螺帽孔、第二螺帽孔，其中一螺帽孔位于一螺絲孔的外側，第二螺帽孔位于第二螺絲孔的外側；支承架底座設置有一支承球、第二支承球、第三螺絲孔、第三螺帽孔，其中一支承球、第二支承球的位置位于第三螺絲孔及第三螺帽孔的上方。由于上述工件的支承架底座上設置的支承球位于固的上方，因而加大了測量球與支承球之間的垂直距離，于是進一步的擴大了合套儀軸承外圈內徑的尺寸測量范圍。
針對現有軸承合套機智能化，自動化程度不高，軸承合套機多少錢，無法滿足現代化智能制造的需求和軸承市場種類需求增加，總量需求減少變化趨勢，結合模塊化設計與虛擬，設計基于工業4.0的軸承合套機械系統.系統包括內外圈進料傳輸模塊，內外圈夾取傳遞模塊，內圈滾道偏差值測量模塊，外圈滾道偏差值測量模塊，多層式內/外圈放置模塊，內外圈合套模塊，安裝模塊.其中安裝模塊主要分為下壓部分，推壓部分和撥動部分.
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