攪拌車，是用來運送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，半掛水泥攪拌車，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。
在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以-所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、-機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
1.具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小
2.單缸動力節能
3.四輪驅動適應各種復雜地形使用
4.防滑輪胎脫困能力強
5.可實現干濕兩用，一機多用
隨著近幾年，國內工程市場的發展，混凝土作為工程建設中的一環，也非常受重視，通常是采用傳統的混凝土攪拌車，再配搭人力，進行產出。攪拌罐車是一種結合混凝土運輸車和混凝土攪拌站功能為一體的設備，集混凝土裝料、計量、攪拌、運輸出料于一身，可實現混凝土運輸和現場混凝土施工的混凝土攪拌車。
小型攪拌車如何更換輪胎？下面跟隨小型混凝土攪拌車一起來了解一下吧。
1、啟動機器，近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，盤錦攪拌車，然后用支架支撐在閃橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好(與駕駛員密切配合，以免造-身傷害)。
2、利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連(輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發生粘連)。若發生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。
3、將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。
4、利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。
5、外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創口或創口較小，則此外胎可繼續使用(因為小型混凝土攪拌車輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢)；若創口較大，則進行修補(因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長會損壞內胎，甚至創口越來越大、內胎-，造成輪胎報廢)。
6、若是新內胎，將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。
7、將輪胎裝到輪輞上，小型自拌混凝土攪拌車，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。
8、用車載空壓機給輪胎充氣。
9、壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個過程大約需要50min。更換后輪胎時，則需要另一臺小型攪拌車或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。
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