攪拌筒是整個三輪底盤攪拌車的關鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成，前端與減速機連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。
托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒的殼體及葉片都由高強度鋼板制作而成，具有更高的耐磨性。經過優化設計的攪拌筒，還具有-的結構剛度，攪拌混凝土車，-的耐磨性能，流暢地進出料，低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預拌混凝土，決無出料離析現象，保障了混凝土的勻質性能。
進出料裝置由進料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是三輪底盤攪拌車的重要組成部分，直接影響到進出料的速度和，進、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。
混凝土攪拌車剎車系統是重要的安全裝置之一，混凝土履帶運輸車，一旦發生故障，如果不及時采取維修措施，后果不堪設想。一般故障有：制動-或失靈、單邊制動、制動噪聲、制動拖滯造成制動鼓-、駐車制動器失效。
有關剎車系統的檢查：每一次保養或長時間使用前，應對攪拌車制動系統進行檢查。
其內容有：攪拌車制動液的液面和油質、管道和連接處是否有滲漏、制動片和制動盤的厚度和磨損情況、制動系統真空管路有無泄漏、制動分泵回位情況、駐車制動拉線有無磨損及回位情況。
有關剎車系統的使用：在平時需要定期檢查攪拌車制動系統之外，正確使用也-。混凝土攪拌車啟動前確認駐車制動已放下，盡量避免緊急制動，長距離行車避免熱車洗車，行車時避開水洼路面等。
攪拌車，萊蕪攪拌車，是用來運送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。
在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以-所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、-機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
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