混凝土攪拌車的攪拌罐中間為圓柱體，兩側為圓錐體。前錐的錐角大于后錐的錐角。罐體的安裝角度一般為10°~16°，裝載體積占總體積的65%左右。槽內一般有兩個右旋螺旋葉片，相交180°。葉片為圓柱與圓錐相交處的阿基米德螺旋，后錐采用等螺旋角的對數螺旋葉片。攪拌車罐體結構的特點，能充分地攪拌混凝土，并能在各個角度連續順暢地卸出混凝土。
混凝土攪拌機的罐體后面有一個操作桿。操作桿下方的銘牌上寫著卸料和進料。拉動扳手排出材料。一般來說，正向進料到車前，反向出料到車后。下面是燃料閥，它控制混合罐的速度。當需要加速放電時，操作-方便。攪拌機還配有駕駛室操作桿，可與攪拌機后部同步。還可以控制油箱的正反轉，方便司機不用下車就可以在駕駛室內進行操作。
混凝土全自動攪拌車
操作罐體時，先將操作桿搖動至正反轉中間位置，混泥土攪拌車全自動，待罐體穩定后再將操作桿移動至反轉位置。反向旋轉到正向旋轉是相同的操作。如果我們動作匆忙，減速機的齒輪很容易被油箱的慣性損壞。我們的一些站點有工人在現場分發混凝土。這時候要向工人講清楚，以免造成不-的損失。
冬季攪拌車增加油耗原因一：發動機燃燒穩定性和效率變差.
冬天氣溫低，冷空氣遇到冷的燃油會造成發動機燃燒穩定性和效率變得差：因為低溫使柴油比重變大，白山攪拌車，會噴得更遠，所以柴油霧化顆粒和缸壁碰撞機會整個燃燒室燃燒效率低的就是缸壁；同時，低溫空氣會使燃燒壓力和燃燒溫度降低。
一般電控柴油機在低溫環境下啟動以后會有一個低溫保護措施：提高怠速，有的車此時踩油門會沒有反應。
冬季增加油耗原因二：發動機進入正常工作水溫的時間會長
寒冷的氣溫條件下發動機進入正常工作水溫的時間也會變長，在發動機水溫逐漸升高的過程中，油耗是隨溫度升高而降低的，這個時間的變長意味著總油耗也會變大。
須說明一點：提高水溫就是提高缸壁溫度，要想充分節油就不能讓水溫缸壁溫度太低，商混攪拌車，不管是什么季節。
冬季增加油耗原因三：機油的選用是否正確
北方進入九月份以后攪拌車的各種油液也要改用冬季的了。對于機油我的建議是：拿出你的發動機使用手冊看上面對于機油和氣溫環境的對應使用條件。
一般現在使用的都是冬夏通用機油，也叫多級機油。我們知道后面的數字30.40.50是粘度等級，小型混凝土攪拌車，前面的數字0、5、10、15都是指的是冬天相對應氣溫下的粘度等級，用-35℃攝氏度加上前面的數字就是可以使用的氣溫。
任何車輛在使用過程中都會產生損耗，混凝土攪拌車由于其運載混凝土容易凝結，如果不及時清理會損傷攪拌桶，影響攪拌車使用壽命，所以混凝土攪拌車如何清洗干凈是很重要的。
1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤。
2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水。
3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土。
4、到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土貯罐內加清洗用水30-40l在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動。
5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水。
6、每天收工時清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，-不粘有水泥及混凝土結塊。
7、如果一旦不小心忘記及時清洗，事后及時使用風炮清潔，避免清罐的損失。
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