數(shù)控系統(tǒng)的選擇
數(shù)控系統(tǒng)是機床的，車床數(shù)控改造廠，在選擇時，要對其性能、經(jīng)濟性及維修服務(wù)等進行綜合考慮，盡量選用品牌產(chǎn)品。根據(jù)被改機床的結(jié)構(gòu)、性能及被加工零件的精度來選擇數(shù)控系統(tǒng)。既要功能相匹配，又要盡量減少過剩的數(shù)控功能。這樣一方面可避免資金浪費，車床數(shù)控改造，另一方面也可避免因數(shù)控系統(tǒng)復雜而增加的故障率。
機床經(jīng)數(shù)控改造后，即可實現(xiàn)加工的自動化，效率可比傳統(tǒng)機床提高3~7倍。對復雜零件而言，難度越高，功效提高得越多。且可以不用或少用工裝，不僅節(jié)約了費用，而且可以縮短生產(chǎn)準備周期。
數(shù)控車床導軌熱變形的主要原因 在現(xiàn)代高速高精數(shù)控車床的加工過程中，熱變形對數(shù)控車床加工精度的影響越來越受到重視。為了實現(xiàn)快速定位，需要工作臺與刀架在導軌面上快速移動，工作臺與導軌摩擦會產(chǎn)生大量摩擦熱，從而導致導軌熱變形。 目前，-研究者已經(jīng)對數(shù)控車床導軌熱變形對零件加工精度的影響以及如何控制和防止熱變形的產(chǎn)生開展了許多研究工作。 數(shù)控車床導軌熱變形主要有三個方面原因： (1)主軸箱中高速運轉(zhuǎn)的主軸和滾動軸承之間會產(chǎn)生摩擦熱，導致主軸熱變形; (2)起傳動作用的滾珠絲杠與螺母之間產(chǎn)生摩擦熱引起導軌熱變形; (3)導軌與工作臺之間產(chǎn)生摩擦熱引起導軌熱。
機械部分設(shè)計
縱、橫向進給機構(gòu)都采用了一級齒輪減速，車床數(shù)控改造廠家，并用雙片齒輪錯齒法消除間隙，雙片齒輪間沒有加彈簧自動消除間隙，因為彈簧的彈力很難適應(yīng)負載的變化情況。當負載較大時，安陽車床數(shù)控改造，彈簧彈力顯得小，起不到自動消除間隙的作用；當負載較小時，彈簧彈力又顯得大，則加速齒輪的磨損。為此采用人工定期調(diào)整螺釘緊固的辦法來消除間隙。
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