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聚氨酯保溫鋼管現場發泡施工辦法:
噴涂法 按配方將兩組溶液別離貯于兩個料桶中,物料以過濾至計量泵,由風動馬達帶動工作,將料輸入料管至噴體,由壓縮空氣調節閥將物料帶進混合室,混合后通過噴管噴嘴,噴到管道或設備上發泡成型。
灌注法 將制造好的兩組溶液別離貯于料桶中,以過濾至計量泵,由風動馬達帶動工作,將物料輸入料管至灌注混合器,由一路壓縮空氣通入灌注馬達,帶動拌和軸使兩組物料混合,然后注入模具發泡成型。
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如何判斷聚氨酯保溫管的優劣?
在供熱介質中有一些是140℃以下的過熱水,由于大家對聚氨酯的-,對于這部分管道也渴望使用聚氨酯。經過科研,把原料體系進行部分改性和改造,使之形成部分更耐溫的異脲酸結構,使得其耐溫可達150℃,滿足了這一領域里的正常使用。供熱管網中還有較少的一部分是在熱交換之前輸送的蒸汽,太原聚氨酯保溫管,其輸送溫度在350℃。在實際應用中也曾出現諸多問題而造成使用壽命下降。其出現的原因主要有以下幾方面。
以上這些都是造成聚氨酯保溫管劣化的原因
保溫層偏心,即聚氨酯保溫層與鋼管不同心,形成保溫厚薄不均,-者可使外層塑料軟化而被損壞。
使用不當而遭受破壞,在運輸及安裝過程中易受損傷,在埋地后距地面-不夠或上部土壤及道路較軟,造成載重車輛-后被損壞。
接口處理不當,太原聚氨酯保溫管施工,在管道敷設安裝過程中,相接二根管焊接不嚴密造成滲水,或在“補口”過程中操作不認真而造成外部污水滲入保溫層等造成的破壞。
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