起重機(jī)
起升機(jī)構(gòu)采用掛梁作吊具，掛梁中部設(shè)有一個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的吊鉤，起重機(jī)價(jià)格，用于吊運(yùn)管片及其它物料。。
為滿足地鐵施工工期短、施工地點(diǎn)更換較頻繁的特點(diǎn)，起重機(jī)廠，我公司有針對(duì)性的在主梁上增設(shè)了變跨功能，以便于施工地點(diǎn)更換后跨度隨之變化。
同時(shí)開發(fā)了轉(zhuǎn)向倒土小車，根據(jù)出渣口位置調(diào)整倒土方向。采用此小車，施工方配置一臺(tái)起重機(jī)即可實(shí)現(xiàn)不同出渣方向的泥土吊運(yùn)及傾翻。
電動(dòng)單梁起重機(jī)維修施工方案
齒輪與減速器
1、拆解減速器清洗檢查齒輪磨狀況
2、齒面的檢查
3、軸的檢修
4、軸承的檢修
5、裝配檢查
中心距：用千分尺或---的游標(biāo)卡尺測(cè)量齒輪的中心距離
齒側(cè)齒頂間隙，可用壓鉛絲法測(cè)量
嚙合面積的檢修
6、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
1起升機(jī)構(gòu)減速器第—軸上的齒輪磨損量不應(yīng)超過齒厚的10%，其余則應(yīng)小于20%；大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器第—軸上齒輪磨損不應(yīng)超過15%，其余則應(yīng)小于25%。
2齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且---達(dá)原齒厚的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢齒輪，太倉起重機(jī)，輪齒不應(yīng)有裂紋或齒輪不能有斷齒。否則更換。
3軸上不得有裂紋，軸的彎曲度全長不應(yīng)超過0.03mm/m，超標(biāo)則校直。
4大修后軸承的徑向間隙允許偏差單位：mm軸徑內(nèi)徑允許間隙17~300.0235~500.0355~900.04
5減速器箱體接合面剖分面在任何部位不允許有砸、碰及---劃傷，邊緣高點(diǎn)、翻邊等，并且剖分面貼合后間隙都不應(yīng)超過0.03mm，并---不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空載情況下，以1000r/min拖動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，起重機(jī)圖片，正反轉(zhuǎn)各不小于10分鐘，啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不應(yīng)有振動(dòng)，撞擊和劇烈或斷續(xù)的異常聲響；箱體內(nèi)溫升不得超過70℃，且溫度不高于80℃；軸承溫升不應(yīng)超過40℃，不應(yīng)超過80℃。
起重機(jī)
絕緣加料起重機(jī)是在絕緣橋式起重機(jī)的基礎(chǔ)上通過增設(shè)加料小車，完成下列工藝操作:
·為電解槽加---鋁
·吊運(yùn)電解槽上部機(jī)構(gòu)和槽殼
·出鋁并計(jì)量
·吊運(yùn)陽極母線提升框架
·電解車間的其它零星吊運(yùn)作業(yè)
主要用于電解車間內(nèi)高溫熔鹽、大電流、強(qiáng)磁場(chǎng)、多粉塵和氟
絕緣加料起重機(jī)由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統(tǒng)、空壓機(jī)及氣路控制系統(tǒng)、液壓站及油路控制系統(tǒng)幾部分組成。
登錄后臺(tái)
