車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。
柴油車的尾氣-主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部知可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨道氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做scr后處理系統。
汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加專在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，1000450100濰柴加熱電磁閥支架現貨，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不屬一樣。
尿素泵一般會出現哪些故障又該如何去診斷呢？
現象：尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ecm控制，尿素泵僅僅起到執行的命令；當nox傳感器讀值偏高，發動機排量超標，催化催化不完全都會影響尿素泵噴射量大。
現象：尿素泵不噴氣體
尿素泵是氣體輔助式，1000450100濰柴加熱電磁閥支架優勢，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不素溶液；這是一種很常見的現象，主要是尿素泵結晶或者空氣電磁閥堵塞導致的。
尿素泵結晶主要是氣路上的結晶，常結晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決，單向閥的拆裝大家注意下就可以。
空氣電磁閥堵塞一部分是尿素結晶倒流到空氣電磁閥引起的，還有很大部分是油漆筆分離器不經常更換導致空氣電磁閥損壞或者堵塞。
后處理工藝系統軟件的恰當應用1、尿素泵發動機啟動后剛開始工作中，通常情況下，在泵邊上可以聽見類似“嗡嗡嗡”的電動機響聲。發動-機后，尿素泵還必須再次工作中一段時間來制冷尿素噴嘴和倒抽尿素，防止殘余在管路里的尿素結晶后堵在管路，倒擠時間大約3-5分鐘，以后系統軟件會全自動停用，因而，關機后不必馬上斷掉蓄電池電源開關。2、尿素管和尿素箱全是塑件，禁止觸碰高溫物塊。3、平時啟動或泊車前后左右，可查驗尿素管，尿素箱，尿素噴嘴等好多個接口處是不是有白色結晶，1000450100濰柴加熱電磁閥支架信譽，或其他位置是不是有白色尿素結晶，怒江1000450100濰柴加熱電磁閥支架，若有很多結晶，表明有尿素泄露產生，應立即搜索泄露處開展解決。4、因為液-尿素在-11℃下列時候結晶，因而，嚴寒地域-選裝尿素加溫系統軟件。5、常常查驗排汽管-聯接密不可分，防止排汽管密封性關不緊造成的排溫降低進而危害金屬催化劑轉換率，導致尿素結晶阻塞及管路。留意：請選購應用及格尿素，因為應用尿素會造成車子排污不合格，發動機限扭及總程阻塞等常見故障，危害車子應用，從而導致的零配件拆換檢修或損害也不歸屬于三包范疇。
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