(1)使用方式落后，不能完全發揮托盤的優點托盤本身是為配合---物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一，造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用，僅局限于企業內部。托盤
(2)受托盤周轉方式的制約，流通過程成本過高從-中可以發現，---紙托盤生產廠家，絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉，東莞紙托盤生產廠家，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，-地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。
(3)難以與國際規格接軌由于目前托盤的規格標準不統一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產企業訂購與本企業周轉使用規格不一致的托盤，從而增加了企業的出口成本，降低了產品的國際競爭力。
紙托盤pallet是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。
中國物流與采購聯合會托盤委wei員會的初步調查顯示：中國現擁有各種類托盤約5 000萬～7 000萬片，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復 托盤合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。
托盤委wei員會的統計表明，---紙托盤生產廠家，現階段中國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業，其所擁有的托盤不出企業，托盤的使用范圍---于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業，托盤也局限于企業內部調配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。
托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統，使裝卸效率大幅度提高。從統計看，目前托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。
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