銳邁貨運-國際速遞：中國至出口，香港dhl、馬來西亞dhl、臺灣dhl、-dhl一級代理服務商
銳邁國際速遞：中國至出口：委內瑞拉，巴拿馬，智利，多米尼加-，哥倫比亞，哥斯達黎加，圣馬丁，阿魯巴以及南美，美國，加拿大，澳大利亞，新西蘭，歐洲等：大量收純電池，護膚品面膜，膏狀，液體，品牌手機配件，配套電池產(chǎn)品，電腦配件，汽車配件，衣服，內衣、食品等等！國內免費代收貨物，打包。
銳邁國際物流---香港dhl、馬來西亞dhl、臺灣dhl、-dhl一級代理服務商。提供中國到委內瑞拉及各地的快遞運輸服務及各種物流解決方案。
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銳邁貨運-dhl一級代理
1.香港dhl一級代理服務商，自主港車，當天過港
2.時效-，當天出，當天查到運輸信息
3.專人負責跟進貨物，-貨物安全到達，順利簽收
4.免費提供倉儲，包裝，不偷貨，重量屬實
5.護膚品可接收液體、膏狀
以下為四大國際快遞各自特點，僅供參考：
fedex聯(lián)邦快遞、ups聯(lián)合包裹這兩家是美國公司，其中ups是大的快遞公司，其次是fedex，nt和dhl是歐洲公司，nt屬于荷蘭郵政，是歐洲大的快遞公司，在歐洲市場占有率約65％，dhl屬于德國郵政，在歐洲僅次于nt。
一、dhl成立于1969年，坐擁差不多300架飛機和2萬部車，總部在比利時。它的優(yōu)勢在于網(wǎng)點多覆蓋廣，可達220個和地區(qū)。同時dhl的價格、服務和清關能力都比較放心，dhl相對于fedex，ups，清關能力一點也-色，而且優(yōu)惠的價格使得其相對的價比高，尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家，dhl的優(yōu)勢在于亞太地區(qū)，日本，澳洲，非洲等地區(qū)。
二、fedex成立于1971年，坐擁差不多700架飛機和4萬多部車，總部在美國。fedex的服務雖說也-，不過其高昂的價格確實讓一般人難以接受的，但如果是到東南亞各國、日本、韓國、美國、墨西哥、加拿大等國，50公斤以上的大貨價格還是很優(yōu)惠的。不過fedex如果涉及到貨損貨差的時候，很難得到相應的賠償，一般都以各種原因推卸責任。
三、ups成立于1907年，坐擁差不多300架飛機和9萬部車，總部在美國。其國際快遞和空運都有-的-，服務也-，相對于dhl，ups的優(yōu)勢在于到北美及南美100公斤以上的大貨。
四、nt成立于1946年，坐擁差不多50架飛機和2萬部車，總部在荷蘭。在歐洲和西亞、中東有對優(yōu)勢，在西歐的清關能國力要比dhl、ups 都要強，在歐洲市場占有率65％。但是價格方面的話，就要比其他公司貴出很多。
總的來說，國際四大快遞在各有優(yōu)勢，從中國出發(fā)，fedex和ups的強項在美洲線路，日本線路，nt在歐洲和西亞、中東有對優(yōu)勢，dhl則是去日本、東南亞、澳洲有優(yōu)勢。這些優(yōu)勢也反應在他們的價格上，每一家的優(yōu)勢線路都要比另外三家都要便宜，而且十分有保障。
tn--，網(wǎng)站-
tn網(wǎng)站-，是同行-，還是黑。。。。-，讓我們一起探索尋找-。
咳咳，不要想太多，我只是想告訴你們，tn暫時不接貨了。
跟往常一樣，行走在貨代界的-紙我，高高興興來上班，結果一到公司就被告知，tn的貨發(fā)不了了，什么情況？nt方面正在努力維護，但是“黑、、、、”這個-的稱呼，讓我不明覺厲啊，所以也不知道什么時候tt的快件才可以正常轉運。
所以，親愛的客戶大大們，tn的快件，暫時不要發(fā)啦，我知道tn是-，但是目前來說，就算我們取了件也不知道什么時候才能發(fā)出去哦，你們-上百萬的外貿(mào)訂單怎么辦？所以暫時先改發(fā)其他渠道吧。
重要的事情說三遍：
tn網(wǎng)站-了，tt暫停接貨。
tn網(wǎng)站-了，tn暫停接貨。
tt網(wǎng)站-了，tt暫停接貨。
爆倉排倉問題分析
今年才到六月份，關于各種排倉，渠道加價的話題已經(jīng)是屢見不鮮了。所以現(xiàn)在跨境電商真有如此火熱，年還沒過半，已經(jīng)早早進入旺季了嗎？關于出現(xiàn)5、6月份各大快遞集體爆倉排倉的情況，這其中也有多方面原因。
一：大量客戶備貨fba導致國際快件貨量遞增
首先，隨著跨境電商的火熱和越來越多亞馬遜賣家的加入和-，大量客戶備貨fba必然導致國際快件貨量遞增，現(xiàn)有的國際快遞服務規(guī)模必然要接受挑戰(zhàn)，而且隨著像前段時間風頭一時無兩的指尖陀螺這類產(chǎn)品的出現(xiàn)，5、6月份出現(xiàn)排倉現(xiàn)象也并非難以理解。
那為什么有些渠道排，有些渠道又不排呢？像ups藍單近排倉非常-。這又是為什么呢？ 請教了一下業(yè)內人士，他是這么分析的：首先要明白ups藍單的定位，ups服務現(xiàn)在有分：紅單標準服務、藍單經(jīng)濟服務、scsups空派服務。
藍單的定位是補倉用的，在倉位不夠用了， 才會拿藍單的貨補倉，在ups紅單的貨還沒排完的時候，藍單肯定是要排倉。今年貨量比往年增加很多，這時候ups航班排的航班越多，其實都是在-，因為返航都是空倉，這時候ups會控制航班來控制成本。今年的紅單都在排倉，就別指望藍單了！
所以說，選擇物流發(fā)貨渠道遠沒有那么簡單，切記因小失大！
二：各種貨運問題讓物流時效性難以掌握
其次，隨著私運不符合服務商要求的貨物、目的國無法清關的物品、存在危險-的各類、賣家產(chǎn)品申報價值-等問題的越來越普遍，讓物流的時效性越來越難以掌握。
據(jù)業(yè)內一同行透露，由于近有個別代理寄運大量以及，香港dhl加大查驗力度，對所有代理貨物進行卸貨-，并對已卸車貨物進行-，所有貨物的操作中轉及上網(wǎng)時間都因此被延誤數(shù)日。
三：行業(yè)內的-
再有一點就是某些行業(yè)內-，導致大多數(shù)人成為-者。
像聯(lián)邦快遞公司會下放-給貨代，一到了淡季沒貨，于是各大都下降運費，拋出各種花式的價格，***價，限本月，時效好等等，各種詞語各種手段盡出的攬貨，這樣的價格放到市場上，瞬間整個南部地區(qū)的貨代行業(yè)受到波及和影響，一到旺季fedex除了ip渠道，直接掉，沒人會走，除非你愿意等著十幾二十天再看到貨物到客戶的手上. 從某種-說聯(lián)邦快遞下放的-持有人就是破壞貨代市場的-的其中之一。
性的競爭只會導致-接著-的人-，這里面有外貿(mào)有貨代有國外客戶。上圖是一個客戶走的貨，客戶要便宜，報了個fedex ie***價格，結果客戶就是選擇了這個渠道，時效上告知5-7天，然后ie現(xiàn)在要排倉3-4天，時效沒辦法保障，于是這票貨走了18天，也是深深的無力感爬上心頭，老外在那邊罵外貿(mào)公司，外貿(mào)公司在哪罵貨代，貨代能罵誰？
所以說，未必便宜的-的，只有適合你的才是好的。既然倉排已成定局，好在現(xiàn)在為時不晚，如何在旺季來臨之前未雨綢繆，手頭多攢一些穩(wěn)定的渠道，-不至于被動窘迫？
說到快遞，不外乎從三方面來評說：時效性，清關能力，價格和服務。那么究竟有哪些國際貨運的知識需要了解？且看下文。
價格及時效
1. 貨物小且時間松。手選ems，因為價格算起來是蕞便宜的。
2. 時間緊急。美加，南美，英國區(qū)域手要選擇是ups和dhl。區(qū)別是：在5.5公斤以下的貨物dhl較便宜。6公斤開始到21公斤以下的話，ups要比dhl要便宜很多。21公斤開始到100公斤的貨物，dhl要ups要便宜了。如果是100斤的貨物，ups就要便宜過dhl。
3.tt時效-，但價格蕞貴，適合發(fā)重要和敏感出口的貨物。
4.fedex在東南亞一帶可以說是四大公司之手，不管是價格還是速度。
清關能力
1.tt是荷蘭蕞大的快遞公司，在西歐的清關能力要比dhl，ups，ems都要強。
2.fedex在西歐的清關能力相對弱些，其價格和速度就相當于普通快遞，優(yōu)勢較弱。
3. 還有一些地方快遞，如中東專線，日本佐川急便，韓國三友等在當?shù)氐那尻P能力都是一等一的，因為他們畢竟是本土快遞公司。
4. 出口香港也要過海關，但是沒有-選擇國際快遞，順豐很有優(yōu)勢。
服務
1.ems在服務上是比較差勁的，物流信息更新慢，有時打服務熱線都查不到消息。
2.tt，ups，dhl這些大公司在時間上就比較準時，物流信息反饋得也比較快，通常在其網(wǎng)站上就可以查到實時物流，而且服務熱線也很管用。
3.fedex出貨東南亞地區(qū)物流信息也更新較快，且不會帶來太多清關上的麻煩。蕞后小編提醒一點，在貨物的申報價值上一定要先跟客戶溝通好再填寫，不然會讓客戶清關時多付很多錢的。另外，西歐對超過30美元的小件快遞檢查較嚴格。
廣州市銳邁國際貨運代理有限公司- 快遞地區(qū)送達時效參考
文件資料，提單，證一般都比較重要也比較急建議客戶走dhl比較安全時效也比較快東南亞正常2-3天左右，歐美3-4天左右南美非洲會慢個1-2天正常5天左右，周末除外，具體時效已實際運輸時間為準；dhl直接在dhl方網(wǎng)上就可以-文件的詳細運輸情況。歡迎來電咨詢！
正常2-3天左右：韓國，新加坡，日本，文萊，印度尼西亞，柬埔寨，老撾，-，馬來西亞，泰國，越南。
正常3-5天左右：美國，加拿大，澳大利亞，新西蘭，墨西哥，波多黎各，安道爾，奧地利，比利時，瑞士，德國，丹麥，西班牙，芬蘭，法國，英國，根西島，直布羅陀，格陵蘭島，希臘，愛爾蘭，冰島，意大利，澤西島(英屬)，列支敦士登，盧森堡，摩納哥，馬耳他，荷蘭，挪威，葡萄牙，瑞典，美屬薩摩亞群島，孟加拉國，庫克群島，斐濟，印度，基里巴斯，摩斯雷(密克羅尼西亞聯(lián)邦)，斯里蘭卡，馬紹爾群島，新喀里多尼亞，瑙魯，紐埃，塔希提島，巴布亞新幾內亞，巴基斯坦，帕勞，所羅門群島，湯加，東帝汶，圖瓦盧，瓦努阿圖，美屬薩摩亞群島，關島，塞班，美屬維爾京群島。
正常5-6天左右：阿根廷，巴西，智利，哥倫比亞，捷克，匈牙利，以色列，巴拿馬，秘魯，波蘭，委內瑞拉。
正常4-5天左右：阿聯(lián)酋，安提瓜，安圭拉，阿爾巴尼亞，亞美尼亞，阿魯巴島，阿塞拜疆，波黑，巴巴多斯，巴布達島，保加利亞，巴林，百慕大，玻利維亞，巴哈馬，不丹，白俄羅斯，伯利茲，哥斯達黎加，古巴，多米尼克，多米尼加-，厄瓜多爾，愛沙尼亞，福克蘭群島，格林納達，格魯吉亞，法屬圭亞那，瓜德羅普，危地馬拉，圭亞那，洪都拉斯，克羅地亞，海地，牙買加，吉爾吉斯斯坦，圣基茨，科索沃，科威特，-，哈薩克斯坦，圣盧西亞，立陶宛，拉脫維亞，摩爾多瓦，馬其頓，馬提尼克島，蒙特塞拉島，尼加拉瓜，尼泊爾，阿曼，巴拉圭，卡塔爾，羅馬尼亞，塞爾維亞，俄羅斯聯(lián)邦，沙特阿拉伯，圣巴夫林米，斯洛文尼亞，斯洛伐克，圣馬力諾，蘇里南，圣馬丁，薩爾瓦多，特克斯和凱科斯群島，塔吉克斯坦，土耳其，特立尼達和多巴哥，-，烏拉圭，烏茲別克，圣文森特島，英屬維爾京群島，伯奈爾島，庫拉索島(荷蘭)，圣尤斯塔提馬斯島，尼維斯島。
正常4-5天左右：，安哥拉，布基納法索，布隆迪，貝寧，博茨瓦納，剛果--，剛果(布)，科特迪瓦，喀麥隆，角，塞浦路斯，吉布提，阿爾及利亞，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，加納，岡比亞，幾內亞，赤道幾內亞，幾內亞-比紹，加那利群島，-，約旦，-化工品快遞出口廣州聯(lián)邦快遞公司提貨，肯尼亞，科摩羅，黎巴嫩，利比里亞，萊索托，利比亞，摩洛哥，馬達加斯加，馬里，蒙古，毛里塔尼亞，毛里求斯，馬爾代夫，馬拉維，莫桑比克，-，尼日爾，尼日利亞，留尼汪島，盧旺達，塞舌爾，蘇丹，塞拉利昂，索馬里蘭，塞內加爾，索馬里，圣多美和普林西比 ，斯威士蘭，乍得，多哥，突尼斯，坦桑尼亞，烏干達，也門，馬約特，南非，贊比亞，津巴布韋。
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