多層繞法又可分為多層密繞法和式繞法兩種：繞式電感線圈如果所繞制的線圈，其平面不與旋轉(zhuǎn)面平行，而是相交成一定的角度，這種線圈稱為式線圈。其繞線一周，導(dǎo)線來回彎折的次數(shù)，常稱為折點數(shù)。式繞法的優(yōu)點是體積小，分布電容小，山東自動排線繞線機，而且電感量大。
一般的高頻扼流圈，由于要求有較大的電感量和較小的體積，而對電感量的精度、q值及穩(wěn)定性要求不高，大多都采用多層密繞。
對于在高壓、大功率下運行的諧振電路用的電感線圈，繞制電感線圈時，自動排線繞線機廠家，需要考慮線圈所能承受的-，自動排線繞線機廠，還要考慮-和散熱的問題，以便采用合適的線材繞制。
單層線圈使用的也比較多，電感量相對來說較少，只有幾個或幾十個微亨。這種線圈的q值一般都比較高，大多都是用于高頻電路中。高q值是高頻電路的-擇。在單層電感線圈的設(shè)計中，它的線路纏繞的方式通常采用密繞法、間繞法和脫胎繞法三種。
2、多層纏繞法
單層線圈的電感量較少，當(dāng)需求電感量大于300微亨時，就應(yīng)采用多層線圈。多層線圈除了匝和匝之間的分布電容外，層與層之司也有分布電容，因此多層線圈存在著分布電容大的缺點。層與層之間有電壓差，當(dāng)線圈兩端形成高壓時，可能會將絕緣擊穿。為了防止此類情況出現(xiàn)，可采用分段繞制的方式。
1、從理論上說、無線充電技術(shù)對人體安全無害的，但是無線充電畢竟是新型無線充電應(yīng)用技術(shù)，就像wifi剛推出的時候，很多人都認(rèn)為是對人體有害的。
2、這一充電技術(shù)也許在未來會得到廣泛的應(yīng)用，例如電動汽車的充電問題，自動排線繞線機品牌，采用這項充電技術(shù)可以實現(xiàn)無接觸充電，相對來說更安全，甚至充電樁都可以省略了。而且充電的效率將比現(xiàn)在充電效率快幾倍。
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