聚氨酯填充輪胎采用的是澆注工藝制造，它的結(jié)構(gòu)和目前生產(chǎn)的輪胎有很大的區(qū)別，今天我們開看一下聚氨酯填充輪胎的優(yōu)點(diǎn)有哪些:
1.無需打氣，礦用裝載機(jī)輪胎價(jià)格，無需檢查車胎壓力，無需修補(bǔ)。
2.防扎帶，不必-車胎被扎。
3.聚氨酯填充輪胎阻力小，使用起來感覺輕快。
4.聚氨酯填充輪胎耐磨損，其壽命為一般車胎的3~4倍。
5.聚氨酯填充輪胎易于安裝，可與傳統(tǒng)充氣車胎互換。
6.由于使用-，不用補(bǔ)胎維修，內(nèi)蒙古礦用裝載機(jī)輪胎，也不用換胎，總的費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理。
總而言之，聚氨酯填充輪胎具有載荷大，耐磨損，-，抗老化，免維修等優(yōu)點(diǎn)，是更新?lián)Q代的-產(chǎn)品。
耐化學(xué)腐蝕性
由于普通填充實(shí)心胎胎體薄，變形大，長時(shí)間接觸到，容易發(fā)生溶脹問題，出現(xiàn)抗撕裂強(qiáng)度逐漸減弱的現(xiàn)象， 造成崩花掉快。 而聚氨酯填充輪胎相對(duì)穩(wěn)定，各項(xiàng)性能影響較小，兩者區(qū)別明顯。
生熱和抗脫層性能
輪胎生熱來自兩方面， 一是輪胎彈性材料在循環(huán)的機(jī)械應(yīng)力應(yīng)變產(chǎn)生滯后損失； 二是輪胎與地面之間的摩擦引起的-。
聚氨酯生熱原因是由于分子中含有大量的極性基團(tuán)和氫鍵，分子間作用力較大，在周期性外力的作用下應(yīng)變的變化滯后于應(yīng)力的變化，產(chǎn)生內(nèi)耗，大量生熱。 聚氨酯本身導(dǎo)熱性差，生熱快，致使輪胎溫度升高，溫度升高使聚氨酯分子間作用力減弱，導(dǎo)致力學(xué)性能，尤其是抗撕裂性下降。
普通填充實(shí)心胎是由充氣輪胎和聚氨酯或泡沫采用物理的方法組合在一起， 在受到很大的外力作用時(shí)充氣輪胎和填充物應(yīng)力應(yīng)變不協(xié)調(diào)， 必然產(chǎn)生滯后損失導(dǎo)致輪胎生熱快，聚氨酯在100℃以上時(shí)耐磨性和抗撕裂強(qiáng)度只有常溫下的20%左右， 致使填充物與胎體之間很容易脫開，輪胎整體性能下降，造成輪胎失效。聚氨酯填充輪胎根據(jù)輪胎受力情況， 合理設(shè)計(jì)輪胎曲線，對(duì)各部位受力特點(diǎn)使用不同性能的膠料，各部位膠料是在一定的壓力、 溫度和時(shí)間下實(shí)現(xiàn)物理和化學(xué)方法結(jié)合在一起，機(jī)械應(yīng)力應(yīng)變相對(duì)協(xié)調(diào)，減少生熱。 從圖2看到，在輪胎側(cè)部有形狀和-不一的近似圓孔，可以起到減震和散熱作用，避免了輪胎因脫層和生熱失效，輪胎整體性能穩(wěn)定。防爆性能方面， 充氣輪胎和普通填充實(shí)心胎在礦山領(lǐng)域使用安全性較差，尤其在煤礦巷道使用，如果發(fā)生突然爆胎時(shí)會(huì)產(chǎn)生火花， 煤礦巷道內(nèi)可能有、粉塵等可燃性物質(zhì)，容易造成安全事故，聚氨酯填充輪胎全部是聚氨酯組成，避免了這一安全-。
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