佳運冷鏈倉主要業務包括倉儲保管、初步加工、產品展示等，作業功能區包括理貨區、暫存區、常溫區、陰涼區、冷藏區、低溫冷凍區、展示區、流通加工區、揀貨區、廢物集中區、商務區等，需要分析冷鏈物流中心的功能區域、設備布局、物流走向和運作流程，依據各功能區域之間物流的數據分析尋找內部物流頻繁的區域以及物流相對較少的區域，確定各作業功能區的密切程度，再結合作業單位的可規劃利用面積，合理設計布局、模擬運行，以確定相對合理的冷鏈倉儲解決方案。
冷鏈溫控到精細模式
加強防疫工作的同時，我們也不可劍走偏鋒，忽視溫控工作，反之，不僅要繼續做好溫控工作，還要做得科學精細。
從制冷科學上來理解，冷鏈物流的重點不完全是“冷”，而是“恒溫”，是將溫度控制在一定的區間內，通常可以分為深冷-25℃以下、冷凍-18℃、冷藏-10℃、恒溫18℃、常溫等不同溫區，凍品倉儲，不同的產品需要不同的保存溫度。因此，冷鏈準確的說法實際是溫控供應鏈，是對物品在適當溫、濕度控制-通過程的管理。這也體現了冷鏈的技術性和差-，而那種無論什么商品，只要是怕熱的，都統統用一種溫度實行溫控，也無法實現真正-的冷鏈。
如今，一些企業已經開始注重解決這一問題，改造和開發了一批適合快遞業的城市冷鏈物流配送設備，如凝膠包溫控、冷藏托運包裝等。其中凝膠包溫控，可為需要控制在-20~0℃、2~8℃和15~25℃三個溫度段的貨件，提供72~120小時的冷藏環境；冷藏托運包裝則無需預冷，可為需要溫度控制在2~8℃的貨件，提供-96小時的冷藏環境。
服務手段上，一些企業也在探索各種模式。如在收件人臨時不在的情況下，可免費將包裹保管于其冷凍冷藏庫及再配送，用戶還可約定時間段與日期配送低溫貨物約定配送時間：不超過3天；還有就是針對客戶的特殊需求，在取件后將特殊需求的冷鏈貨物進行專門包裝，并可全程從取件到送達對貨件溫度進行嚴密監測和測量。
從運輸溫度上看，冷鏈運輸溫度要求主要分為三類：
1、冷凍運輸-18℃～-22℃：提供符合標準的冷凍運輸車輛運送，例如速凍食品、肉類、冰淇淋等等貨物。
2、冷藏運輸0℃～7℃：提供符合標準的冷藏運輸車輛運送，例如水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品、各類糕點、各種食品原料等等貨物。
3、恒溫運輸18℃～22℃：提供符合標準的保溫、溫控運輸車輛運送，例如巧克力、糖果、-、化工產品等等貨物。
也可以說，冷鏈運輸包含冷藏運輸，冷藏運輸屬于冷鏈運輸的一種。
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