1、
2、木塑復合材料在鐵路軌枕：目前，木塑復合材料鐵路軌枕因成本偏高用量不大，但卻很有前景。如何進一步降低成本，已成為是否能推廣應用的關鍵。
3、木塑復合材料在園林庭院：園林庭院方面主要用于制造室外桌椅、庭院扶手及裝飾板、露天地板、廢物箱等。
4、木塑復合材料在汽車內(nèi)裝飾件：在汽車內(nèi)裝飾方面，美國“福特”，德國“奔馳”、“奧迪”、“寶馬”，日本“豐田”，法國“雪鐵龍”，瑞典“沃爾沃”等轎車的內(nèi)裝飾基材，均在不同程度水暖工使用了木塑復合材料。從近幾屆國際汽車博覽會推出的轎車零部件產(chǎn)品看，采用木塑復合材料制造轎車內(nèi)裝飾件基材，已經(jīng)成為此類產(chǎn)品發(fā)展的趨勢。
制造
無論采用熱固性樹脂還是采用熱塑性塑料，蕞重要的也是共性的問題是要解決強極性木材與弱極性塑料(尤其是熱塑性烴類聚合物)之間的界---容性差的難題。木材和塑料的相容性差主要是因為木材表面有豐富的極性基團——---，木塑材料價格，表現(xiàn)為親水性；而塑料表面是非極性的，表現(xiàn)為憎水性，安徽木塑材料價格，所以，當木材的比例過大時，復合材料的性能較差；木材比例過小，又達不到對復合材料性能的要求，因此，---復合材料的界---容性一直成為后續(xù)研究的主要目標之一。通常采用對木材進行改性處理或使用添加劑等手段以增強復合材料的界面粘接強度。木材表面的改性方法分為物理方法和化學方法，主要是提高聚合物的表面活性，如在聚合物大分子鏈上接枝極性和反應性支鏈，另一類是木材的表面改性。
麥秸稈粉／pp
以麥秸稈粉為填充材料(分數(shù)50％)，木塑，以聚炳烯(pp)膜為基體材料，采用混煉模壓成型制備麥秸稈／pp木塑復合材料。
受光、熱、氧氣、水、污染物等環(huán)境因素的影響，木塑復合材料在使用時易老化，出現(xiàn)力學性能下降、表面褪色和物化性質(zhì)發(fā)生改變的現(xiàn)象，影響材料的外觀和使用壽命。
紫外光照射使木塑復合材料表面氧化、聚合物基體結(jié)晶性能變化及其界面結(jié)合力減弱，導致力學性能降低。
除受紫外光照射影響，水分存在也使木塑復合材料老化后力學性能---下降。研究發(fā)現(xiàn)，在水中浸泡2000 h的聚炳烯(pp)木塑復合材料彎曲模量下降39％，彎曲強度下降22％。
紫外線加速老化對復合材料力學性能影響較大。老化時間大于960 h時，麥秸稈／聚炳烯(pp)木塑復合材料力學性能大幅度下降。老化1200 h時，材料的彎曲強度、拉伸強度、沖擊強度分別下降67.2％、47.89％、32.4l％。老化后木粉／pp木塑復合材料彎曲性能變化較小。
麥秸稈／pp木塑復合材料顏色變化主要表現(xiàn)為表面變白、褪色，老化960 h顏色變化色差蕞大，為27.56，褪色明顯。
麥秸稈纖維中---的參與加速了pp的紫外線光氧老化；不同老化時間下的麥秸稈／pp木塑復合材料微觀表面均有不同程度的裂紋和缺陷，隨老化時間的延長，裂紋逐漸向?qū)挾群?方向延伸。在水、熱和紫外線的作用下，pp和麥秸稈纖維的降解是造成材料裂紋和材料缺陷的原因。
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