小型攪拌車在維修作業(yè)中-的問題是氣門與氣門座工作面加工達(dá)不到要求，自拌車混凝土攪拌車，造成工作面燒蝕、凹陷而早期損壞；凸輪軸軸承在刮削中其配合間隙、接觸面積、各軸承同心度達(dá)不到要求，加速磨損，出現(xiàn)異響造成早期損壞；氣門導(dǎo)管在更換新零件時，鉸削如果達(dá)不到規(guī)定的要求，將會直接影響氣門及氣門座使用壽命。
小型攪拌車的凸輪軸軸承的刮削屬于手工作業(yè)，-有一定難度。為刮削方便，又通常在氣缸體外加工，因此應(yīng)-注意四個問題：一是要確定好軸承刮削后內(nèi)孔的直徑用公式表述為：內(nèi)孔直徑=軸頸直徑實(shí)測值+配合間隙下限值+軸承與座孔過盈量實(shí)測值；二是刮削中要盡量注意保持軸承內(nèi)孔與外圓的同軸度；
氣門的研磨分為兩種情況，水泥混凝土攪拌車廠家，一是氣門與座只有輕微麻點(diǎn)，不需要光磨和鉸削時的研磨；二是氣門與座均已經(jīng)過光磨和鉸削后的研磨。前者先用租金剛砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，然后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，混泥土攪拌車全自動，寬度符合規(guī)定為止。后者只有密封性達(dá)不到要求時才進(jìn)行研磨，但操作時一定要注意，伊春攪拌車，不要過分用力，嚴(yán)禁將氣門上下敲打，否則將出現(xiàn)凹形砂痕，影響維修。
1、車輛尾部排氣管實(shí)際是一個主，其主要作用是消除發(fā)動機(jī)排氣的噪音，減少車輛噪音對環(huán)境的污染。
2、由于主位于車的后部，溫度相對較低，里面為多腔室結(jié)構(gòu)，容易形成積水。
3、混凝土攪拌車發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行時里面的積水在氣流的作用下會被排出。
4、經(jīng)常在擁堵路面低速行駛的車輛，-在冬季積水現(xiàn)象會略重。
5、如燃油內(nèi)硫的含量超標(biāo)，混凝土攪拌車發(fā)動機(jī)燃燒后會產(chǎn)生硫的氧化物。
6、將車停在上坡道上，原地轟一轟油門有助于積水的排出，可以延長的使用壽命。
1、新車開始使用前，首先檢查和清除液壓系統(tǒng)各處的灰塵和雜物，并檢查各處連接是否正確和有無其它問題。
2、油箱中裝液壓油到油標(biāo)刻度線以上，泵殼和馬達(dá)殼內(nèi)也要充油。
3、啟動發(fā)動機(jī)，-伺服手柄使小型混凝土攪拌車拌筒在低速下正轉(zhuǎn)，觀察液壓系統(tǒng)是否正常工作。
4、油溫不得超過60℃，泵殼壓力需要小于0.25mpa。
5、注意散熱器上的風(fēng)扇在50℃-70℃范圍內(nèi)應(yīng)是運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。風(fēng)扇發(fā)生故障不運(yùn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)及時修理。
6、補(bǔ)油泵溢流閥、低壓溢流閥、高壓溢流閥壓力出廠時已調(diào)定，不得隨意改動。
7、小型混凝土攪拌車油路中各部件及管路不得有漏油現(xiàn)象，如發(fā)生滲漏，應(yīng)及時修理。
8、工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時，不得隨意修理和調(diào)整。
9、液壓油泵、馬達(dá)若發(fā)生故障需及時更換下來送部修理。
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