壓縮垃圾車隨著城市的擴大和生活的，后裝式壓縮式垃圾車，人們對的要求也越來越高 ，福田垃圾車，后裝壓縮式垃圾車已成為城鎮環衛垃圾收集運輸的主要車型。為防止其污水撒漏造成對的二次污染 ，針對不同車型 ，對壓縮式垃圾車的密封結構進行了不斷的改進。目前國內生產的壓縮式垃圾車大多采用解放、東風系列等各種底盤 ， 加裝-上裝結構(車廂與填裝器) 改裝而成。其中車廂內裝有推板 ，填裝器內裝有刮板、滑板。車廂與填裝器上部通過上鉸鏈連接 ，下部則通過掛鉤或拉桿連接。在這些部件連接之處 ，密封性已成為垃圾車的一大難題 ，-是車廂與填裝器之間的密封是垃圾車密封的主要課題。
垃圾車要用于城市生活垃圾，商業垃圾，無腐蝕性和無性垃圾的收集與運輸。后裝壓縮式垃圾車在收運上無需建站，中間環節小、設備利用率較高，因而在眾多城市垃圾收運處理上了廣泛應用。然而，后裝壓縮式垃圾車普遍存在著垃圾上料通用性較差，保定垃圾車，各地收集垃圾的大不相同，如有規格不一的垃圾桶收集、板車收集以及人力三輪車收集等。故此，須對不同的垃圾收集，市政垃圾車，有針對性地設計垃圾車的上料機構。目前，在后裝壓縮式垃圾車上應用較多的垃圾斗容積為0.9～1.2 m3，由于垃圾斗上料機構的設計并非相同，因此對不同的垃圾斗上料機構進行分析和比較很有-。
垃圾車因為上裝的原因，需要預留液壓配件的位置和安裝上裝箱體的高度以及方便裝控制閥等設備，因此需要車架兩側的空間要盡可能大。如果采用通用底盤那么不僅空間小，而且后期還需要對底盤上的蓄電池、油箱、尿素素罐等配件進行移動來節省空間。但環衛底盤就不一樣了，基本上很少需要后期移動。
垃圾車因為工作環境的復雜性，對輪胎的規格要求較高，一般要比通用底盤的輪胎規格大一些。以上就是環衛垃圾車為什么要采用環衛底盤而非通用底盤的原因了，用戶朋友們在選購時一定要選購正規廠家生產的環衛垃圾車。
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