托克托無縫管-鍋爐用鋼管-厚壁無縫()

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今天在無縫鋼管生產過程中，穿孔工藝被廣泛應用而且是非常經濟的。1886年德國的曼內斯曼兄弟申請了用斜輥穿孔機生產管狀斷面產品的。中描述了金屬變形時內部力的作用和使用兩個或多個呈錐形的軋輥進行穿孔，因此被稱作曼內斯曼穿孔過程。

由r.c 斯蒂菲爾發明的導板使得穿孔后的毛管長度得到增加。后來s.狄舍爾發明了導盤，使穿孔效率得到提高。在1981年出現了雙支撐的錐形輥穿孔機單支撐的錐形輥穿孔機由r.c 斯蒂菲爾發明于1899年發明，它比以前的穿孔機在金屬的變形上有明顯的改進。      

德國和美國在20世紀上半葉將穿孔進行了很大改進， 后半葉德國、俄羅斯和日本又將穿孔機向前推進了一步，近一段時間中國也取得了很大成績。

當今無縫鋼管生產中穿孔工藝合理和穿孔過程實現了自動化。常見的穿孔機有錐形輥穿孔機和桶形輥穿孔機。

穿孔工序在現代鋼管生產中的作用?

在無縫鋼管生產中，穿孔工序的作用是將實心的管坯穿成空心的毛管。整個 生產過程一般包括穿孔、軋管和定減徑工序。穿孔作為金屬變形的道工序，穿出的管子壁厚較厚、長度較短、內外表面較差，無縫管廠商，因此叫做毛管。如果在毛管上存在一些缺陷，經過后面的工序也很難消除或減輕。所以在現代鋼管生產中穿孔工序的起著重要作用。

⒈ 鋼管表面加工主要包括：表面噴丸、表面整體修磨以及機械加工。

   ⒉ 目的：進一步提高鋼管的表面及尺寸精度。

   ⒊ 鋼管外表面整體修磨的工具主要有：砂帶、砂輪和修磨機床，鋼管表面經整體修磨后，既可以消除鋼管表面的氧化鐵皮，提高鋼管的表面光潔度，也可以去除鋼管表面的一些細小缺陷如細小裂紋、發紋、麻坑、擦傷等

    用砂帶或砂輪整體修磨鋼管表面，可能帶來的缺陷主要有：鋼管表面黑皮、壁厚超差、平面多邊形、凹坑、灼傷和磨痕等。

    鋼管表面黑皮是因為修磨量太小或鋼管表面存在凹坑，加大修磨量，可以消除鋼管表面黑皮。

    鋼管壁厚超差是因為鋼管本身的壁厚負偏差太大或修磨量太大所造成。

    鋼管表面出現灼傷，主要是因砂輪與鋼管表面之間的接觸應力過大，鋼管一次磨修的修磨量太大，使用的砂輪太過粗糙所致。

    減小鋼管一次修磨量，鋼管粗磨使用粗砂輪，而精磨使用細砂輪，既可以預防鋼管的表面灼傷，又可以減輕鋼管的表面產生的磨痕。                              

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