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預應力錨具安裝的注意事項
1.預應力筋在張拉時,應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力,然后分級加載至所需的張拉力;
2.預應力筋的張拉管理,采取應力控制,伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。如超過該值,應暫停張拉;采取措施予以調整后,方可繼續張拉;如伸長值偏小,可采取超張拉措施,但張拉力限值不得大于0.8fptk值;在多波曲線預應力筋中,為了提高內支座處的張拉應力,減少張拉后錨具下口的張拉應力,可采取超張拉回松技術;煤礦用多孔單孔工作夾片成品怎么賣
3.用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿,煤礦用多孔單孔工作夾片成品怎么賣,應張拉完一跨再灌注一跨,不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿;
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預應力錨具現在是比較常見的,隨著各個行業的發展,它的應用也較為廣泛了起來,今天我們就一起來了解一下他在各個行業中的重要-。
1.預應力錨具在交通工程設施:交通工程設施是針對-級公路行車速度快,通過能力大,交通事故少,服務水平高的特點而設置的, 它包括安全設施,服務設施,收費設施,供電設施等內容。 煤礦用多孔單孔工作夾片成品怎么賣
2.錨具工程:預應力錨具是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力,預應力錨具,以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。
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