特種履帶材料和結(jié)構(gòu)有兩大特點(diǎn)，纖維方面采用杜邦公司凱夫拉纖維，而非普通履帶所用的鋼絲。凱夫拉纖維有強(qiáng)度高，重量輕，模量高，無收縮等優(yōu)點(diǎn)，上幾大名車所用輪胎皆采用此材料做為骨架。履帶內(nèi)部增強(qiáng)架采用-的太空材料碳纖維骨架代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鋼骨架。凱夫拉纖維的強(qiáng)度與同等規(guī)格鋼絲相比是鋼絲的3倍，履帶適用機(jī)型，而碳纖維骨架則是鑄鋼骨架強(qiáng)度4倍。傳統(tǒng)的履帶存在的脫絲、脫齒、斷齒等現(xiàn)象在特種履帶上完全不會出現(xiàn)。
中特公司通過iso9001-2000體系和軍標(biāo)體系。
● 方針：品質(zhì)成就未來，您滿意是我的-追求。
● 經(jīng)營理念：誠信務(wù)實(shí)、開拓、高l效、安全。
● 價(jià)值觀：以人為本、共建共享、知難而進(jìn)，追求。
現(xiàn)在很多挖掘機(jī)多采用三筋。特點(diǎn)是：筋的高度小，履帶板的強(qiáng)度大。運(yùn)動平順，挖掘機(jī)履帶板，噪音小。
履帶板上一般有四個(gè)連接孔，中間還有兩個(gè)清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個(gè)履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進(jìn)石塊造成損壞。
每天作業(yè)后及時(shí)清除臺車架上的泥土四輪一帶廠家 推土機(jī)每天結(jié)束工作后，如果不及時(shí)地清除掉臺車架上的泥土，四輪一帶，當(dāng)堆積的泥土干燥凝固在臺車架上后，對推土機(jī)行走部分的危害是很大的。托輪被凝固的泥土包住后使其不能轉(zhuǎn)動，當(dāng)推土機(jī)工作時(shí)履帶節(jié)與托輪發(fā)生硬摩擦，四輪一帶生產(chǎn)，中聯(lián)重科履帶采購，不但使托輪的滾動面和履帶節(jié)產(chǎn)生異常磨損，同時(shí)也增大了履帶節(jié)的負(fù)荷。另外由于臺車架上堆積和凝固的泥土，菏澤履帶，使引導(dǎo)輪向后移動受阻，降低了緩沖漲緊裝置的作用。當(dāng)推土機(jī)在不平路面行駛時(shí)，引導(dǎo)輪受到的沖擊力不能通過緩沖漲緊裝置進(jìn)行緩沖，會導(dǎo)致引導(dǎo)輪總成件的損傷和損壞。
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