隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、-性等將會(huì)越來(lái)越-，對(duì)于線束的要求逐漸變高。國(guó)內(nèi)汽車線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的市場(chǎng)。汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。
目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，線束有限公司，占到我國(guó)線束產(chǎn)業(yè)的42%，青島線束管，民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右。汽車線束市場(chǎng)集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。
車用微處理器不斷升級(jí)換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，mcu微控制單元在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將超過(guò)家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為很大的mcu應(yīng)用領(lǐng)域。
大量數(shù)據(jù)的快速交換、高-性及廉價(jià)性是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)為：減少線束的數(shù)量和線束的容積，可提高電子系統(tǒng)的-性和可維護(hù)性；采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的；通過(guò)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化，以-系統(tǒng)的靈活性等。
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