鑄型在壓力下充型,商丘鑄造,流動性增加,利于澆注較復雜的薄壁件,使鑄件輪廓清晰;
鑄鋁廠闡述,鑄件凝固補縮過程是在外加壓力下進行的,所以補縮效果好,鑄件致密度高,力學性能好。一般低壓鑄造件的抗拉強度和硬度都可比重力鑄造提高約百分之十。此鑄造方法適用于生產耐壓、防滲漏鑄件;
含碳量在2%以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵一般含碳量為2%~4%。碳在鑄鐵中多以石墨形態存在,有時也以滲碳體形態存在。除碳外,鑄鐵中還含有1%~3%的硅,以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響
灰口鑄鐵。含碳量較高2.7%~4.0%,碳主要以片狀石墨形態存在,斷口呈灰色,簡稱灰鐵。熔點低1145~1250℃,凝固時收縮量小,抗壓強度和硬度接近碳素鋼,減震性好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。
白口鑄鐵。碳、硅含量較低,碳主要以滲碳體形態存在,斷口呈銀白色。凝固時收縮大,易產生縮孔、裂紋。硬度高,脆性大,不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的零部件。
可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得,石墨呈團絮狀分布,簡稱韌鐵。其組織性能均勻,低合金鑄造,耐磨損,有-的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。
球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得,析出的石墨呈球狀,簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用于制造內燃機、汽車零部件及農機具等。
蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理后獲得,析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近,鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車的零部件。
合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化,從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用于制造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。