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絲杠車端面時應(yīng)注意以下幾點：
(1)車刀的刀尖應(yīng)對準工件的回轉(zhuǎn)中心否則會在端面中心留下凸臺。
(2)工件中心處的線速度較低，為獲得整個端面上較好的表面，車端面的轉(zhuǎn)速比車外圓的轉(zhuǎn)速高一些。
(3)直徑較大的端面車削時應(yīng)將床鞍鎖緊在床身上，以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內(nèi)凹。此時用小滑板調(diào)整背吃刀量
(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應(yīng)太松，公制粗螺紋絲杠，車刀刀架應(yīng)壓緊，防止讓刀而產(chǎn)生凸面。
(5)精度要求高的端面，美制航空螺紋絲杠，亦應(yīng)分粗、精加工。
絲杠徑向切削力相互抵消，清除了細長絲杠切削容易變形的缺陷。同時精車刀的負后角形成的刀面對工件產(chǎn)生摩擦，使之起到一定的壓光作用，改進了表面，提高了勞動生產(chǎn)效率。細長絲杠由于其長徑比較大、散熱性能差，車削細長絲杠不僅生產(chǎn)效率很低，而且不易-。所以，為了提高勞動生產(chǎn)效率和工作，提出解決車削細長絲杠難題的方法。但必須針對具體情況和不同要求單獨或混合采用，才能達到預(yù)期的效果
細長絲桿加工方法
一、提高絲桿系統(tǒng)的剛性 由于細長絲杠加工過程的工藝系統(tǒng)剛性較差而影響生產(chǎn)效率和，因此 必須對機床、工件和刀具作改進。這里主要從工件的裝夾方面提出一些改進措施， 以達到-細長絲杠加工的切削條件，美制級細螺紋絲杠，提高工件的剛性。 在卡盤裝夾工件加工中使用后支承，比不用后而形成懸臂時，工件剛 性提高很多。在車削細長絲杠時，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，絲杠，可 提高工件的剛性。采用跟刀架車削細長絲杠時，縮短切削作用點和支承點之間的距 離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點和支承點之間的距離約為5～10mm。
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