一：什么是變速箱油？
變速箱油是傳統系統的潤滑劑，是由基礎油和其它添加劑按照不同比例調配而成，能-檔位齒輪之間的硬性沖擊，如同發動機機油一樣起到潤滑作用，同時它還具備的抗剪切力，裝載機zf變速箱廠家供應，-離合器片，再結合瞬間-的沖擊，柳工裝載機zf變速箱總成，從而延長傳動系統的壽命。
二：變速箱油有哪些區別?
此外變速箱油也是有區別的，大致可以分為手動變速箱油、自動變速箱油和無級變速箱油。如果再細分的話，還會根據檔位數、變速箱結構來決定用什么油，以你手動擋變速箱油為例，幾萬公里換一次，各個車型之間的要求是不一樣的，更換的目的是為了傳動系統穩定，效率更高！
手動擋汽車
三：手動變速箱油，多久更換一次？
手動變速箱油的更換周期與車輛的保養周期計算方法一樣，以行駛里程或使用的時間為準，如果車輛使用手冊中明確給出了這兩個指標則按先到先執行，如果車輛使用手冊沒有提供明確時間和行駛里程，那么一般是按照兩年或5到8萬公里，當然這并不是一個硬性指標，如果在駕駛中全抬離合器踏板號發動機轉速與行駛時速沒能形成正常正比例增長，即我們說的打滑，那么也是要提前更換手動變速箱油，還有就是換擋不平順傳動系統噪聲大等情況，此時相對應的時間和行駛里程也要和短。
工作原理
四：手動變速箱油一次要更換多少升?
而需要更換多少升手動變速箱油，這個要兩說，雖然在車輛使用手冊上也有明確說明，但考慮到更換手動變速箱油在實際操作上會有不同的方式，也直接導致了升數的不同。常見呢像采用由業自身重量更換方式，雖然操作方面耗時短，但并不能放干舊油液，所以此時加注的新手動變速箱油肯定要少于標準值，且新舊油液的混搭并不能達到車輛初始狀態，需要勤更換來保持變速箱的性能。
1、行駛中有沖擊的感覺：這個問題包括平穩行駛中一直轉速高和提速過程中轉速高兩種情況 平穩過程中轉速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0l的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經常需要3000轉或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的，變速箱，需要立即檢修變速箱 。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關聯，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500－6000轉，如此-的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的水準方可完成。
2、入檔遲、入檔死火、入檔沖擊：
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺，放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔-，這種情況需要立即檢修；如果入檔有-的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很復雜包括除變速箱以外的很多方面；入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
裝載機在施工過程中出現倒檔-無力現象，判斷為倒擋活塞油封損壞。通常的修理方法是，將駕駛室、發動機連同變矩器及變速器一同拆下。這樣，即費力又費工，且影響施工進度。根據經驗，可以實行原位檢修，方法是：
先放盡變速器內的液壓油，然后拆下變速器端蓋上的10個m10×30固定螺栓，取下端蓋；用2個m10的螺栓擰進中間輸出齒輪的起吊螺孔內，將直接擋裝配體取出；擰下中蓋板上8個m10×40固定螺栓，取出i擋油缸總成與i擋活塞裝配體；取下15個彈簧和彈簧銷軸；取下i擋離合器主、從動摩擦片各1片，再取出i擋內齒圈和余下的從動片及主動片各3片；取出i擋行星輪架與倒擋內齒圈裝配體。
取出摩擦片隔離架總成；取出倒擋離合器主、從動摩擦片各3片；用2個m10的起吊螺擰入倒擋行星輪架總成的起吊螺孔內以取出倒擋行星輪架總成，然后取出余下的主、從動摩擦片各1片；取出倒擋活塞總成。油封換完后，按拆卸相反的順序進行裝配。
這種原位檢修方法非常節省時間，整個修理過程只需2小時，而且，不必動用起重機，1個人就能完成修理任務。
裝載機裝配結束后，進行“油氣”試驗。方法是：先將變速分配閥拆下；通過殼體上的油道向各擋活塞缸內注油，注滿為止；用氣管對準各油道口中，通入0.6-0.8mpa的壓縮空氣，山工裝載機zf電控變速箱，通氣的瞬間若能聽見活塞運動時撞擊從動片而發出“-”的聲音即為-，否則應重新裝配。
修理過程中還應注意：螺栓、墊片、工具等件不得掉入殼底；裝完之后應拆下濾芯，檢查有無螺栓、工具等掉入殼底；擰緊中蓋螺栓時必須對稱地擰緊，拆卸時不得讓彈簧彈出；記住摩擦片的安裝順序和數量，不得裝反或漏裝；裝入各活塞時，不得損壞油封；拆變速分配閥時不得損壞墊片，若因損壞而重新做墊時，必須-油道暢通且不泄漏等。
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