油溫過高，是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，往往較難處理。針對xem220lc型液壓挖掘機的油溫過高現象，可作如下分析，并提出解決方法。
1散熱器的散熱效率低。將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進、出口的溫差可由7°c增加到10°c，效果非常明顯。
2熱回油路上的單向閥失靈。現有系統的回油背壓為0.3mpa，油冷卻器保護壓力為0.2mpa。按理，回油背壓在滿足系統背壓要求的情況下應盡可能低一些。該機出現油溫過高，可能是：散熱器阻力大于保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱；系統清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到-。在滿足系統背壓的前提下，可將0.30mpa的單向閥改成0.15mpa的單向閥，并將油冷卻器的保護壓力增大至0.35mpa。
3發動機的風道安排不合理。現有風道的不合理處是：
散熱器進風量不夠。可在側門上開一些長槽孔來增加進風量。
散熱器與發動機之間四周存有空隙，沒有進行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風形成渦流，造成散熱效果差。可在散熱器與發動機之間粘貼海綿進行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。
液壓系統的主泵處缺少隔熱板，致使從發動機來的熱風直接吹向液壓油箱的后側壁，造成油箱內油溫升高。可通過增加隔熱板來-。
4液壓系統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大、散熱效果差。應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行沖洗，以-風道暢通。
5液壓油牌號選用不當或油質差。液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率并產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。
無級變速器內部并沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，而是由兩個可改變直徑的傳動輪以及傳動帶傳遞動力。我們知道，一般性的皮帶傳動，其變速比也是固定的，因為主動輪與被動輪的直徑是固定的。無級變速器的輪帶傳動，裝載機變速器，其傳動輪的直徑是可變的，這就是無級的奧秘所在。
無級變速器主要由主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等零件和部件組成。金屬帶由兩束金屬環和幾百個金屬片構成。主動輪組和從動輪組各由一個可動盤和一個固定盤組成，其中的可動盤由液壓驅動而能在軸上滑動。可動盤與固定盤都是錐面結構，安裝在同一個根軸上，而且小頭相對，兩者的錐面形成一個v型槽并與v型金屬傳動帶嚙合，實現動力傳遞。工作中，無論是主動輪組還是從動輪組，當其可動盤作軸向移動的，也就改變了兩個錐面形成的v型槽的開度，即改變了兩個輪組的工作半徑，從而改變了傳動比。
汽車開始起步時，主動輪組形成的工作半徑較小，從動輪組形成的工作半徑相對較大，獲得較大的傳動比和扭矩，從而-汽車有足夠的驅動力以及較大的加速度。隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸增大，6wg200裝載機變速器，從動輪的工作半徑相應減少，傳動比逐漸下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。由于傳動比的變動是平滑過渡的，不像手動變速器換檔時變速比那種臺階式變動而形成沖擊，行駛達到行云流水的柔和。這一切都由控制系統自動控制。
無級變速器的優點：
1 結構簡單，柳工裝載機變速器結構形式，體積小，柳工856裝載機變速器價格，零件少，大批量生產后的成本低于普通自動變速器的成本。
2具有較高的傳送效率，功率損失少。由于工作速比范圍寬，燃油經濟性高于其他自動變速箱，僅次于手動變速箱。
3工作平順，較為。由于工作速比范圍寬，能夠使發動機以工況工作，-了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。
無級變速器的缺點：
1傳動帶無法承受較大的載荷，容易損壞，出故障的概率較高。
2由于傳動帶的這種缺陷，使之多應用在小排量、低功率的汽車上。
容易被忽略的原因是變速箱油的更換周期相比于其他油液要長，很多人都不知道變速箱油應該多久更換一次，而且更換變速箱油的費用比其他油液要高。那么，變速箱油到底要多久更換一次才比較好呢？
我們先來說說變速箱油對變速箱起到什么作用，一般來說變速箱油有3個作用：
個，變速箱在工作時會產生大量的熱量，這時變速箱油就能起到散熱的作用；
第二個，我們都知道在日常行車中，
檔位不是一層不變的，我們需要根據行駛條件來更換檔位，而為了使換擋時流暢，我們就需要變速箱油來潤滑；
第三個，保持排擋系統的清潔，對傳動裝置起到-的作用。
隨著汽車市場越來越大，保養汽車的門店更是不在少數，市場那么大，這些門店都是靠什么-的呢？
其實，汽車的保養用品的利潤是很大的，各種油液的的層出不窮，而我們在更換變速箱油時就要比較謹慎點，因為劣質的變速箱油對變速箱的傷害是非常大的。
我們可以從這五個方面來辨別變速箱油的真偽。
1、聞油味：油有一股焦糊味；
2、看顏色：油呈黑色至黑綠色；
3、看油的氣泡：油搖動后，很少見氣泡；
4、看油的粘稠度：油沾手不易去掉，能拉絲；
5、看油的流動性：油“掛瓶”后，很長時間不凈。
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