熱軋輸油無縫鋼管頂桿小車止推座的結構?
為了使頂頭位置在穿孔過程中能夠保持不變，頂桿小車要有固定裝置，這個固定裝置叫做止推座。止推座一般為框架結構，頂桿小車-后框架上液壓缸或氣缸帶動楔塊將小車，另外一個液壓缸帶動楔塊消除間隙。
穿孔時，頂頭對應軋輥的位置是否正確，直接影響毛管的，因此頂頭的位置需要時常調整。頂頭位置是由頂桿小車位置決定的。為此，在止推座上裝有頂桿小車前后位置調整機構。結構一般由電機、蝸輪蝸桿組成并配以平衡液壓缸消除間隙。
頂桿的循環方式主要有兩種。
1) 一種為頂桿不循環，此種方式頂桿一般為內水冷式，無縫鋼管一米多少公斤，而頂頭為外水冷式，高港區鋼管，每穿孔一次更換一個頂頭或者直到一個頂頭損壞才更換；
2) 另一種方式為頂桿循環使用，此種頂桿結構簡單、維護方便，每組一般需要6～12支才能循環使用。
26. 頂頭的使用方式有幾種？
頂頭的使用方式主要有以下幾種：
1) 頂頭與頂桿連接在一起一同進行循環的。頂頭損壞后需要離線進行更換，一般情況下，一組頂桿6～7 支，冷卻站在軋線之外，占地面積較大，設備較復雜。
2) 頂頭在線循環。即使用一支頂桿，每穿孔一次，頂頭更換一次，一般情況下使用三個頂頭，頂頭循環的次序是1，2，3，再1，2，3。這種方式只更換頂頭，使用方便，生產節奏快。但要求頂頭的定位，工具加工精度高，設備運轉正常，否則的話，容易發生頂頭與頂桿連接不牢，頂頭脫落的情況。
3) 一個頂頭／頂桿單獨使用。當頂頭損壞后，須在線更換頂頭頂桿，降低了機組作業率。
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一般流體輸送用鋼管必須進行化學成分分析、拉力試驗、壓扁試驗和水壓試驗。
gb5310、gb6479、gb9948三種標準的鋼管，除了流體輸送用鋼管必須進行的試驗外，還要求進行擴口試驗和沖擊試驗；這三種鋼管的制造檢驗要求是比較嚴格的。
gb6479標準還對材料的低溫沖擊韌性做出了特殊要求。
gb3087標準的鋼管，除了流體輸送用鋼管的一般試驗要求外，還要求進行冷彎試驗。
gb/t8163標準的鋼管，除了流體輸送用鋼管的一般試驗要求外，據協議要求進行擴口試驗和冷彎試驗。這兩種管子的制造要求不如種嚴格。
gb/t8163和gb3087標準的鋼管多采采用平爐或轉爐冶煉，其雜質成分和內部缺陷相對較多。
gb9948多采用電爐冶煉。大多加入了爐外精煉工藝，成分和內部缺陷相對較少。
gb6479和gb5310標準本身規定了爐外精煉的要求，其雜質成分和內部缺陷少，材料。
上述幾個鋼管標準的制造等級從低到高的順序：
gb/t8163 < gb3087 < gb9948 < gb5310 < gb6479
選用原則：
一般情況下，gb/t8163標準的鋼管適用于設計溫度小于350℃、壓力低于10.0mpa的油品、油氣和公用介質條件下；
對于油品、油氣介質，當其設計溫度超過350℃或壓力大于10.0mpa時，宜選用gb9948或gb6479標準的鋼管；
對于臨氫操作的管道，或者在有應力腐蝕傾向環境中工作的管道，也宜使用gb9948或gb6479標準。
凡是低溫下(小于－20℃)使用碳素鋼鋼管應采用gb6479標準，只有它規定了對材料低溫沖擊韌性的要求。
gb3087和gb5310標準是專門為鍋爐用鋼管而設置的標準。
華北金屬主營材質:10#、20#、35#、45#、20g、40cr、20cr、16mn-45mn、27simn、cr5mo、等。
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