裝車后，在直線線路上停留時，貨物的任何部位，大件長途護送，在高度或寬度超過鐵路機車、車廂的限界或經由特定區段超過裝載-時稱為超限貨物。在直線線路停留時雖不超限，但運行中通過半徑為300米的曲線線路上計算內側或外側寬度仍然超限的亦稱為超限貨物。根據超限程度，分為一級、二級和-超限。
托運人托運超限貨物，向車站遞交貨物運單的同時，還須提出貨物的裝載三視圖(端視、側視、頂視)，準確注明貨件位置，各部位尺寸，以確定裝載方案和超限等級。
武漢金吉物流有限公司在公路運輸行業特點的實踐中形成了一整套經營管理方法。使得金吉物流運轉-，保持了穩定、持續的發展；金吉物流將與時俱進。在充分發揮利用以具有的管理經驗和經營優勢的同時，提升服務；把握好經營戰略上的市場定位。本公司在未來的發展-以一1流的服務與各界新老客戶友好合作，攜手并進，共同創造美好的明天。歡迎來到武漢金吉物流有限公司，我們會珍惜您的每一次重托！您的滿意，我的追求，每時每刻盡心盡力！
公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據有關資料表明，在正常經營情況下，公路運輸的投資每年可周轉1～3次，而鐵路運輸則需要3～4年才能周轉一次。
汽車體積較小，可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口，實現“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
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