(3)噴涂后的處理：噴涂后要檢查噴涂層與軸頸基體是否結合緊密，如不夠緊密，則除掉重噴。如檢查合格，可對曲軸進行磨削加工。由于等離子噴涂層硬度較高，挖掘機液壓支柱修復，一般選用較軟的碳化錫砂輪進行磨削，磨削時進給量要小一些(0.05—0.10mm)，以免擠裂涂層。另外，磨削后一定要用砂條對油道孔進行研磨，淮安挖掘機液壓支柱修復，以免毛刺刮傷瓦片。經清洗后，將曲軸浸入80—100℃的潤滑油中煮8～10h，待潤滑油充分滲入涂層后即可裝車使用。
對于一些退卸套烘缸，軸承在安裝-后，達到相應的游隙，進行下一步驟中，鹽城挖掘機液壓支柱修復，拆去鎖緊螺母，安裝鎖片時，由于反作用力的原因，失去鎖緊螺母的軸承內圈或者退卸套反向退出，而在安裝鎖片，鎮江挖掘機液壓支柱修復，鎖緊螺母后沒有再次測量游隙，直接鎖上鎖片，導致軸承內圈或者退卸套松動，造成軸承位磨損。
烘缸為蒸汽加熱，在設備運行中，高壓蒸汽在烘缸中形成冷凝水，且由于烘缸在高速運轉，造成冷凝水排水不利，冷凝水在烘缸內-過多，在高速運轉的烘缸內形成一個離心力，烘缸要釋放這個力中只能向烘缸兩端竄動，引起兩種結果：一是軸承位相對軸承內圈相對運動，造成軸承位磨損。二是由于烘缸轉動不平穩、震動大導致軸承壓絲 鎖片松動，進而導致軸承位磨損。
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曲軸平衡重也稱配重的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。
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